ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

Προς τους υποψηφίους των βουλευτικών εκλογών της 16ης Σεπτεμβρίου και όλους τους πολίτες.

ΟΙ ΜΑΣΚΕΣ ΕΠΕΣΑΝ

Διυλιστήριο , αγωγός πετρελαίου και χρυσωρυχεία βρίσκονται προ των πυλών .Από εδώ και πέρα είμαστε όλοι υπεύθυνοι για ότι συμβεί σε αυτόν τον τόπο .Κανείς δεν δικαιούται να επικαλεσθεί άγνοια ,κανείς δεν δικαιούται να επικαλεσθεί αιφνιδιασμό.

Θα συνεχίσουμε να ανεχόμαστε τον ανορθόδοξο πόλεμο γύρω από τον <<ορθόδοξο>> αγωγό πετρελαίου, την παραπληροφόρηση και την μακαριότητα των κρατούντων?

Θα δεχθούμε να μας αντιπροσωπεύει μια «Διορισμένη Επιτροπή» από όπου είναι αποκλεισμένες όλες οι φωνές και οι φορείς που εκφράσαν την αντίθεσή τους στο Πετρελαιαγωγό, όπως οι φορείς υγείας του Ν. Έβρου, οι περιβαλλοντικές οργανώσεις και οι ψαράδες, και η οποία θα χρηματοδοτηθεί κατά 30% από τα δικά μας χρήματα ?

Θα ανεχθούμε για τις ανάγκες λειτουργίας του αγωγού ,η κατανάλωση νερού στον Δήμο Αλεξανδρούπολης να εκτοξευθεί στα 30.000 μ 3 ημερησίως (από 15.000 μ 3 σήμερα) την ώρα που η Αισύμη , τα Δίκελλα η Μάκρη και άλλοι οικισμοί λένε το νερό νεράκι ?

Θα ανεχθούμε την γραφική αφέλεια(?) και την συνεχιζόμενη προσπάθεια παραπλάνησης των υποστηρικτών του αγωγού που ισχυρίζονται ότι δεν θα κατασκευασθούν διυλιστήρια όταν τα δύο έργα είναι άρρηκτα συνδεδεμένα και περιλαμβάνονται ήδη στο νέο χωροταξικό σχέδιο?

Θα ανεχθούμε να μην υπάρχει καμία επίσημη ενημέρωση για τη χάραξη, την κατάληξη, τα περίφημα αντισταθμιστικά οφέλη και τις επιπτώσεις στο περιβάλλον και η μόνη μας πληροφόρηση να προέρχεται από τα βουλγαρικά μέσα ενημέρωσης και το διαδίκτυο?

Θα ανεχθούμε να γίνει ο τόπος μας και το περιβάλλον του, θυσία και πεδίο αντιπαράθεσης των μεγάλων δυνάμεων στο Νέο Μεγάλο Παιχνίδι, με ολέθριες συνέπειες?

Μέχρι σήμερα κανένας οργανισμός τοπικής αυτοδιοίκησης ή φορέας δεν έχει πάρει επίσημα θέση ενάντια στον αγωγό και στα διυλιστήρια.

Όμως οι περίπου 2000 υπογραφές πολιτών ενάντια στην κατασκευή του αγωγού που συγκεντρώθηκαν σε σύντομο χρονικό διάστημα από την Πρωτοβουλία Πολιτών ενάντια στον αγωγό με προσωπική ενημέρωση, χωρίς πόρους και σημαντικά μέσα ,φανερώνουν την τεράστια ανησυχία που επικρατεί στον ντόπιο πληθυσμό .


Η καταστροφές στην Πελοπόννησο και την Εύβοια ανέδειξαν για μια ακόμη φορά την παντελή έλλειψη σχεδιασμού και την τραγική αναποτελεσματικότητα του κρατικού μηχανισμού και επιβεβαιώσαν τις ανησυχίες μας για την δυνατότητα «προστασίας του περιβάλλοντος» που υπόσχονται όλοι οι υπέρμαχοι του Αγωγού.


<< Ν' αγαπάς την ευθύνη.

Να λες μοναχός μου έχω χρέος να σώσω τη γη.

Αν δε σωθεί, εγώ φταίω.>>

- Νίκος Καζαντζάκης .

ΠΑΡΤΕ ΘΕΣΗ!!!



• Εκφράστε με κάθε τρόπο την Αντίθεσή σας στην κατασκευή του Αγωγού Πετρελαίου,



• Απαιτείστε από όλα τα πολιτικά κόμματα και τους υποψηφίους βουλευτές του Νομού μας, να πάρουν συγκεκριμένη θέση για το πρότυπο ανάπτυξης που οραματίζονται για τον Έβρο, να πάρουν επιτέλους θέση για τον Πετρελαιαγωγό και το Διυλιστήριο που προσπαθούν να επιβάλλουν στην περιοχή μας, να διατυπώσουν τις θέσεις τους για την «βιώσιμη ανάπτυξη» στην περιοχή μας.

Τερματικός πετρελαϊκός σταθμός με διυλιστήριο στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης

Ανακοινώθηκε το Εθνικό Χωροταξικό Σχέδιο από τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Γιώργο Σουφλιά. Μάντεψε για τί προορίζεται η Αλεξανδρούπολη...
Πετρελαιούπολη-Βιομηχανική Περιοχή
Ξέχνα ότι σου υπόσχονται οι δήθεν κλειδοκράτωρες-υπερασπιστές αυτού του τόπου για τουριστική και εναλλακτική ανάπτυξη. Διυλιστήρια και ο Θεός βοηθός.

Πάρε μια γεύση, έστω και πικρή παρακάτω
Link: Τερματικός πετρελαϊκός σταθμός με διυλιστήριο στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης
Από την εφημερίδα "Η ΓΝΩΜΗ"

Η Βουλγαρία προτείνει την ίδρυση οικολογικού ταμείου για τον αγωγό Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη

20 Ιουλίου 2007

Η Διεθνής Σχεδιαστική Εταιρεία για τον αγωγό να ιδρύσει ταμείο για τη κάλυψη ενδεχόμενων (sic) οικολογικών ζημιών από την κατασκευή και την εκμετάλλευση του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης. Αυτό έχουν προτείνει οι εταιρείες Technoexportstroy και Bulgargaz στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας, κατά τη διάρκεια της συνάντησης για την ίδρυση της Διεθνούς Σχεδιαστικής Εταιρείας.

Η εν λόγω πρόταση έγινε προς τις εταιρείες – μελλοντικοί μέτοχοι στη σχεδιαστική εταιρεία, ανακοίνωσαν οι εκπρόσωποι των βουλγαρικών εταιρειών. Τα χρηματικά κονδύλια στο μελλοντικό ταμείο θα καταβάλλονται με βάση τη μετοχική συμμετοχή, το οποίο σημαίνει ότι η ρωσική πλευρά πρέπει να καταβάλλει το βασικό μέρος των χρημάτων, διότι κατέχει το 51% των μετοχών της μελλοντικής εταιρείας, ενώ από 24,5% έχουν το βουλγαρικό και το ελληνικό κράτος.

Απορία: Αυτός δεν είναι ο οικολογικός αγωγός που υποσχέθηκαν τα τζιμάνια οι πολιτικοί μας; Αν ναι τότε προς τί η ίδρυση του "οικολογικού" ταμείου; Ποιος ο λόγος ύπαρξής του όταν από τον αγωγό "...δεν θα χυθεί ούτε σταγόνα"; Κάπως έτσι αναπαράγουν το παραμύθι του αγωγού, με βεβαιώτητες. Όταν θα ζούμε τη μαύρη πραγματικότητα τότε οι εγχώριοι πολιτικοί μας δεν θα μας χαϊδεύουν πλέον το κεφάλι για να μας καθησυχάσουν αλλά θα μας προτρέπουν προς επαγρύπνιση (μη σου πω και σε ξεσικωμό)

Υ.Γ.: Προσέξατε τη σημαντική λεπτομέρεια στο τέλος; Διαβάσατε πουθενά για υποχρέωση των εταιριών να καταβάλουν τα ευρά τους για την προστασία του περιβάλλοντος; Ετοιμάσου φίλε περήφανε Έλληνα να βάλεις για άλλη μια φορά το χέρι στη τζέπη για να καθαριστούν οι βρωμιές των άλλων με δικά σου χρήματα (που δεν σε περισσεύουν απ' ότι ξέρω).
Είπες κάτι για "κέρδος για την Έλλαδα" ή κάνω λάθος;

Η «πολιτική των αγωγών» θα διαμορφώσει το μέλλον στη ΝΑ Ευρώπη

Της Γκαμπριέλα Πρέντα για τους Southeast European Times – 23/07/07

Η ΝΑ Ευρώπη είναι ο τόπος τριών νέων προβλεπόμενων μεγάλων αγωγών πετρελαίου. [Getty Images]

Η «ευτυχία είναι πολλαπλοί αγωγοί» έλεγε ένα αυτοκόλλητο που κυκλοφόρησε τη δεκαετία του 1990. Το ενεργειακό παιχνίδι δεν έχει αλλάξει και πολύ από τότε, αν και έχουν αλλάξει ορισμένοι από τους πρωταγωνιστές. Σήμερα, περισσότερο από ποτέ, η ΝΑ Ευρώπη βρίσκεται στο προσκήνιο. Το μέλλον της περιοχής εξαρτάται όλο και περισσότερο από τη μεταφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου προς την ενεργειακά διψασμένη Δύση.

Ο ανταγωνισμός μεταξύ διαφόρων έργων κατασκευής αγωγών γίνεται ολοένα πιο σκληρός. Υπάρχουν περισσότερες παρασκηνιακές πιέσεις, υπογράφονται περισσότερες συμφωνίες και διεξάγονται περισσότερες συναντήσεις σε ανώτατο επίπεδο για συζήτηση της ενεργειακής κατάστασης στην περιοχή, παράλληλα με τα άλλα βασικά θέματα που αφορούν τα Βαλκάνια.

Τα ενεργειακά θέματα υπήρξαν το επίκεντρο αρκετών σημαντικών γεγονότων κατά τις πρόσφατες εβδομάδες. Πρώτον, οι βούλγαροι νομοθέτες ενέκριναν ένα μεγάλο έργο κατασκευής αγωγού που προορίζεται να συνδέσει το βουλγαρικό λιμάνι του Μπουργκάς με την Αλεξανδρούπολη (Ελλάδα). Ο αγωγός θα μεταφέρει πετρέλαιο από το ρωσικό τερματικό σταθμό του Νοβορόσιυσκ, παρακάμπτοντας τα υπερσυνωστισμένα στενά του Βοσπόρου. Η αρχική του ετήσια χωρητικότητα ανέρχεται στα 35 εκατ. τόνους που αργότερα θα επαυξηθεί στα 50 εκατ. τόνους. Οι ρωσικές εταιρείες Ρόσνεφτ, Τράνσνεφτ και Γkάσπρομνεφτ θα έχουν συνολικό μερίδιο 51%. Οι ελληνικές επιχειρήσεις θα έχουν μερίδιο 24,5% και οι βουλγαρικές το υπόλοιπο 24,5%.

Σύμφωνα με διάφορες πηγές, διάφορες αμερικανικές επιχειρήσεις – όπως η Exxon Mobil ή η Chevron – ενδιαφέρονται να αποκτήσουν μερίδια στις επιχειρήσεις, αγοράζοντας πιθανώς μερίδια σε βουλγαρικές και ελληνικές επιχειρήσεις. Εάν είναι έτσι, κοινά οικονομικά συμφέροντα ενδεχομένως να φέρουν πιο κοντά της Ηνωμένες Πολιτείες και τη Ρωσία.

Ο Επίτροπος ενέργειας της ΕΕ Άντρις Πίμπαλγκς. [Getty Images]

Ορισμένοι αναλυτές βλέπουν τον αγωγό Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη ως το πρώτο μεγάλο οικονομικό βήμα της Ρωσίας προς την περιοχή από το τέλος του ψυχρού πολέμου και τη διάσπαση της Σοβιετικής Ένωσης. Η Μόσχα, υποστηρίζουν οι αναλυτές αυτοί, επιζητεί τώρα με επιθετικότερο τρόπο να καταστεί σημαντικός πρωταγωνιστής σε μια από τις πλέον ευαίσθητες περιοχές της Ευρασίας. Ορισμένοι συσχετίζουν ακόμα και το ρόλο της Ρωσίας στη διαδικασία καθορισμού του καθεστώτος του Κοσσυφοπεδίου – ιδίως την απόφασή της να μη δεχθεί την εποπτευόμενη ανεξαρτησία – ότι συνδέεται με τις προσπάθειές της να αποκτήσει σταθερότερα θεμέλια στα Βαλκάνια.

Η Μόσχα υπήρξε βέβαια δραστήρια στο να καλλιεργήσει «φιλίες» με διάφορες χώρες στην περιοχή. Στην Ελλάδα, για παράδειγμα, εμφανίστηκε πρόσφατα υψηλόβαθμη αποστολή για την προαγωγή της εικόνας μιας δυνατής Ρωσίας με έναν εύρωστο ενεργειακό τομέα, που διαθέτει δισεκατομμύρια δολάρια για επενδύσεις σε ξένες αγορές. Η εισροή ρωσικών επενδύσεων έχει τη δυνατότητα να αυξήσει τον τουρισμό στην Ελλάδα καθώς και σε άλλα μέρη της περιοχής. Η Ρωσία βρίσκεται επίσης σε καλή θέση να ζητήσει την εύνοια χωρών που, για τον άλφα ή βήτα λόγο, αισθάνονται παραμελημένες από τη Δύση – τη Σερβία, για παράδειγμα.

Εν τω μεταξύ, θεατή είναι και η Ουάσιγκτον. Ο Τζωρτζ Μπους πραγματοποίησε την πρώτη επίσκεψη στην Αλβανία που έγινε από αμερικανό πρόεδρο εν ενεργεία, ο οποίος μετέβη και στη Βουλγαρία. Τα ενεργειακά θέματα ήταν πρωτεύοντα στην ατζέντα του. Η εδρεύουσα στις Ηνωμένες Πολιτείες Αλβανοσκοπιανοβουλγαρική Εταιρεία Πετρελαίου (AMBO) προγραμματίζει την κατασκευή ενός δεύτερου πετρελαιαγωγού στην περιοχή, ο οποίος θα ανταγωνίζεται άμεσα με αυτόν της Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης. Η σύλληψη της ιδέας του έργου έγινε από την Halliburton Energy Corporation και έλαβε την υποστήριξη της κυβέρνησης των ΗΠΑ, η οποία διενήργησε μελέτη σκοπιμότητας.

Ο αγωγός ΑΜΒΟ θα έχει μήκος 912 χιλ. και θα μεταφέρει 35 εκατ. τόνους πετρελαίου ετησίως. Θα συνδέσει, για πρώτη φορά, τη Μαύρη Θάλασσα με την Αδριατική – και, σε ευρύτερη έκταση, την κεντρική Ασία με την ιταλική χερσόνησο και πέρα. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το 2012. Σύμφωνα με τους υποστηρικτές του, θα συμβάλλει στη δημιουργία των απαιτούμενων συνθηκών για μια εξισορρόπηση των τιμών πετρελαίου στην παγκόσμια αγορά.

Με τη Μόσχα και την Ουάσιγκτον να εξακολουθούν να επιδεικνύουν ενδιαφέρον στη ΝΑ Ευρώπη, ένας νέος πρωταγωνιστής – η ΕΕ – εισήλθε στο παιχνίδι. Πρόσφατα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έδωσε, υπό όρους, την έγκρισή σε κοινή αίτηση της Ελλάδος και της Ιταλίας για τη σύνδεση των δικτύων φυσικού αερίου των χωρών αυτών μέσω αγωγού που θα διασχίζει την Αδριατική. Η κατασκευή του αγωγού αναμένεται να ξεκινήσει το 2008 και να ολοκληρωθεί το 2011. Η προβλεπόμενη ετήσια χωρητικότητά του ανέρχεται στα 8,8 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου.

Η Ρωσία, η Ελλάδα και η Βουλγαρία συμφώνησαν για την κατασκευή ενός νέου μεγάλου αγωγού ο οποίος θα παρακάμπτει τα συνωστισμένα στενά του Βοσπόρου [Αρχείο]

Οι Βρυξέλλες έδειξαν επίσης ενδιαφέρον και για ένα τρίτο έργο κατασκευής πετρελαιαγωγού, που θα ενώνει το ρουμανικό λιμάνι της Κωστάντζα, επί της Μαύρης Θαλάσσης, με το ιταλικό λιμάνι της Τεργέστης, επί της Αδριατικής. Ο αγωγός θα διέρχεται από τη Σερβία και ορισμένοι αναλυτές εκφράζουν το φόβο ότι οι διαπραγματεύσεις για το καθεστώς του Κοσσυφοπεδίου θα επηρεάσουν το έργο και τη βιωσιμότητά του. Πάντως, πέντε χώρες της ΝΑ Ευρώπης – Κροατία, Ιταλία, Ρουμανία, Σερβία και Σλοβενία – δεσμεύτηκαν να ενισχύσουν τη συνεργασία για τον μήκους 1.856 χιλ. αγωγό, ο οποίος θα μεταφέρει περί τα 40 εκατομμύρια τόνους πετρελαίου ετησίως, σε πρώτη φάση, με τη δυνατότητα επαύξησης στα 90 εκατομμύρια τόνους.

Ο επίτροπος ενέργειας της ΕΕ Άντρις Πίμπαλγκς συμφώνησε για το έργο, μέσα σε ένα κλίμα ανησυχίας στην κοινότητα ότι θα πρέπει να οικοδομηθούν οι απαιτούμενες υποδομές που θα συνδέουν τις αγορές της ΕΕ με τις πετρελαιοπαραγωγές χώρες. Η κίνηση της ΕΕ προκάλεσε δυσφορία στο Κρεμλίνο, εφόσον η Μόσχα μένει εκτός του έργου – μολονότι η ΕΕ σήμερα λαβαίνει το ήμισυ του αργού πετρελαίου και φυσικού αερίου της από τη Ρωσία.

Η ζωηρότερη πρωτοβουλία των Βρυξελλών δηλώνει μια απόκλιση από το παρελθόν κατά το οποίο οι ευρωπαίοι ήσαν ικανοποιημένη με την προσέγγιση να αφήνουν την Ουάσιγκτον να ανησυχεί για την επιρροή της Μόσχας. Η ΕΕ ενδιαφέρεται όλο και περισσότερο να αναλάβει τον έλεγχο του ενεργειακού της μέλλοντος. Με την αναμενόμενη αύξηση στην παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου κατά 41% κατά τα επόμενα 25 έτη, δεν αποτελεί έκπληξη.

Ποιες είναι οι πιθανές επιπτώσεις αυτού του έντονου ενδιαφέροντος στην ΝΑ Ευρώπη; Πολλοί τοπικοί αναλυτές προβλέπουν μια περίοδο σταθερότητας και εποικοδομητικού επενδυτικού κλίματος. Παράλληλα με τον ενεργειακό τομέα, θα ωφεληθούν και άλλοι τομείς όπως ο τουρισμός, οι μεταφορές, το εμπόριο και η αγορά ακινήτων, για να μην αναφέρουμε το έργο της κατασκευής του αγωγού. Όλα αυτά θα μπορούσαν να προσελκύσουν τις αναγκαίες επενδύσεις στις τοπικές κοινωνίες. Τα Βαλκάνια θα προσελκύσουν, για μια ακόμη φορά, παγκόσμια προσοχή αν και για τελείως διαφορετικούς λόγους από ότι κατά τη δεκαετία του 1990.

Ορισμένοι αναλυτές, ωστόσο, έχουν λιγότερο αισιόδοξη άποψη. Φοβούνται ότι η ενεργειακή πολιτική θα μπορούσε να οδηγήσει διάφορες αντιθετικές πολιτικές ομάδες σε πιθανές συγκρούσεις – αναζωπυρώνοντας μια ακόμη αναταραχή στην περιοχή. Ούτως ή άλλως, ισχυρίζονται, ένα μεγάλο μέρος των πολιτικών αναταραχών στην περιοχή κατά τις προηγούμενες δεκαετίες είχε να κάνει με τις ενεργειακές φιλοδοξίες και την επιθυμία ελέγχου των προτεινόμενων διαδρόμων πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η ιστορία θα μπορούσε να επαναληφθεί; Θεωρητικά, μια υπερισχύουσα Ρωσία θα μπορούσε να επιζητήσει τον έλεγχο των περισσοτέρων βασικών ενεργειακών διαδρόμων, πράγμα που θα ανανέωνε τον παλαιό στρατηγικό ανταγωνισμό Μόσχας και Ουάσιγκτον. Από την άποψη αυτή, η προσπάθεια εκτροχιασμού εκ μέρους της Ρωσίας της διαδικασίας για το καθεστώς του Κοσσυφοπεδίου αποτελεί δυσοίωνα προάγγελο.

Λόγω της γεωγραφικής τους θέσης, τα Βαλκάνια αναμένεται να διαδραματίσουν βασικό ρόλο στο νέο ενεργειακό τοπίο που διαμορφώνεται στον 21 αιώνα. Η περιοχή βρίσκεται κοντά στη Ρωσία, τη Μέση Ανατολή και τη Δυτική Ευρώπη και έτσι αποτελεί προφανές σημείο επαφής όλων. Ο αναδυόμενος ρόλος τους συνεπάγεται και πιθανούς κινδύνους. Παράλληλα, θα μπορούσε να φέρει τις χώρες της βαλκανικής σε θέση να αναλάβουν μεγαλύτερο έλεγχο του μέλλοντός τους.

Λευκίμη: η Αράχωβα του Έβρου.

Για όσους πιστεύουν ότι ανάπτυξη είναι μόνο ο αγωγός πετρελαίου:

Σ' ένα ξεχωριστό θέρετρο τείνει να εξελιχθεί το χωριό Λευκίμη στο Δήμο Τυχερού. Το τελευταίο χρονικό διάστημα στο γραφικό αυτό χωριό κατασκευάζονται πολυτελείς ξενώνες που ως στόχο έχουν να δημιουργήσουν ένα τουριστικό ρεύμα, τόσο από το εσωτερικό της χώρας όσο και από το εξωτερικό. Σύμφωνα με στοιχεία που συλλέξαμε, τρεις επιχειρηματίες από την Αλεξανδρούπολη, κατασκευάζουν πολυτελείς ξενώνες όπου κυριαρχεί το παραδοσιακό στοιχείο, με πέτρα και ξύλο που η χωρητικότητα τους θα ξεπεράσει τις 80 κλίνες. Στόχος είναι να μετατρέψουν το χωριό, σε Αράχωβα του Έβρου, ιδιαίτερα τους χειμερινούς μήνες. Αυτή τη στιγμή στη Λευκίμη, λειτουργεί ο ξενώνας Λεύκιππος, ενώ άλλοι βρίσκονται στα σχέδια για άμεση έναρξη εργασιών. Κατασκευάζεται ακόμη μία παραδοσιακή ταβέρνα στην πλατεία του χωριού, που από το χειμώνα θα προσφέρει στους πελάτες της οικολογικά κρέατα και κρασιά. Εκτός όμως από την ιδιωτική πρωτοβουλία που βρίσκεται σε έξαρση, σημαντικές παρεμβάσεις κάνει κι ο Δήμος Τυχερού, αφού κατασκευάζει δρόμους με κυβόλιθους, καλαίσθητα πεζοδρόμια, ενώ θα αναμορφωθεί και η κεντρική πλατεία του χωριού. Με λίγα λόγια το χωριό θα αποκτήσει ένα μοναδικό χρώμα, για αυτούς που επιθυμούν να αποδράσουν και να γευθούν μοναδικές εμπειρίες. Το φράγμα που υπάρχει κοντά στο χωριό, αλλά και το δάσος Δαδιάς - Λευκίμης με το παρατηρητήριό του, η ποδηλασία μέσα σε ειδικές δασώδεις διαδρομές, είναι στοιχεία που θα το κάνουν ακόμα πιο θελκτικό. Πάντως η ζήτηση για ελεύθερα οικόπεδα στο χωριό είναι τεράστια ενώ και Κύπριοι επιχειρηματίες έχουν δείξει ενδιαφέρον για να δημιουργήσουν ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις. Να προσθέσουμε ακόμη ότι στους υπό κατασκευή ξενώνες, θα υπάρχουν πισίνες, SPA και υδρομασάζ για τους πελάτες τους. Να λοιπόν που στον τόπο μας γίνονται και νέες αισιόδοξες επενδύσεις…

Πηγή: Άποψη

Δημοψήφισμα στις 2 Σεπτεμβρίου για τον Αγωγό στο Μπουργκάς

Σύμφωνα με το δημοσίευμα στην ημερήσια βουλγαρική εφημερίδα Dnevnik, η αντίσταση των νότιων παραθαλάσσιων δήμων κατά του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης θα προκαλέσει δυσκολίες για την υλοποίηση του σχεδίου, για το οποίο η Ρωσία επιμένει πολύ, ενώ υποστηρίζεται ρητώς και από τη βουλγαρική κυβέρνηση. Οι κάτοικοι της πόλης Μπουργκάς πρέπει να δώσουν τη γνώμη τους σε ειδικό δημοψήφισμα για το αν εγκρίνουν τη συμφωνία για την κατασκευή της αγωγού. Το δημοτικό συμβούλιο της πόλης έλαβε απόφαση για τη διενέργεια δημοψηφίσματος επί αυτού του θέματος στις 2 Σεπτεμβρίου, ενώ πριν από αυτό θα οργανωθεί ενημερωτική καμπάνια σχετικά με τις παραμέτρους της συμφωνίας, η οποία πλέον επικυρώθηκε από την Βουλή. Η συμφωνία μεταξύ της Ρωσίας, της Ελλάδας και της Βουλγαρίας υπογράφθηκε τον Μάρτιο στην Αθήνα παρουσία του Ρώσου προέδρου, Βλαντιμίρ Πούτιν και των πρωθυπουργών της Βουλγαρίας και της Ελλάδας Σεργκέι Στανίσεφ και Κώστα Καραμανλή. Οι οικολογικές οργανώσεις και η δεξιά αντιπολίτευση όμως εξέφρασαν την άποψη, ότι το σχέδιο είναι οικονομικά και οικολογικά ασύμφορο για τη χώρα μας. Από το δημοτικό συμβούλιο στην πόλη Μπουργκάς ανακοίνωσαν, ότι αναζητούν επαφές με το νομάρχη Έβρου, για να συντονίσουν τις δράσεις τους. Ο δήμος Μπουργκάς ανέλαβε την εν λόγω πρωτοβουλία λίγες ημέρες πριν τη συνάντηση μεταξύ των εταιρειών, συμμετασχόντων στο σχέδιο που θα πραγματοποιηθεί στη Σόφια και στην οποία θα συζητηθεί η ίδρυση της διεθνούς εταιρείας του έργου, η οποία θα είναι ιδιοκτήτης της εγκατάστασης και στην οποία η Ρωσία θα κατέχει την πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών του 51 %. Ο ελληνικός νομός Έβρου μπορεί να απαγορεύσει ο πετρελαιαγωγός από το Μπουργκάς έως την Αλεξανδρούπολη να περάσει από το έδαφος του, αν η Ρωσία δεν παραχωρήσει εγγυήσεις για την οικολογική ασφάλεια του σχεδίου, ανακοίνωσε η ρωσική εφημερίδα Rossiiskaya Gazeta. Η επίσημη εφημερίδα του Κρεμλίνου επικαλούμενη το νομάρχη Έβρου, Νικόλαο Ζαμπουνίδη, ανακοινώνει ότι ένα μεγάλο μέρος των κατοίκων στην εν λόγω περιοχή είναι κατά της κατασκευής της πετρελαιαγωγού. Ο κ. Ζαμπουνίδης δηλώνει, ότι η Ρωσία δεν έχει αναλάβει τίποτα για να πείσει τους ανθρώπους για την ασφάλεια του αγωγού και δεν έχει παραχωρήσει τα έγγραφα των εταιρειών πετρελαίου, που απαιτήθηκαν από το ελληνικό κράτος. "Οι άνθρωποι φοβούνται, ότι αυτό το σχέδιο θα επιφέρει οικολογική καταστροφή. Εάν υπάρχει ρύπανση με πετρέλαιο η περιοχή μας θα χάσει τους τουρίστες της, κανείς δεν θα αγοράζει πια την αγροτική παραγωγή μας. Με άλλα λόγια η Αλεξανδρούπολη να πτωχεύσει", εξηγεί ο νομάρχης Ζαμπουνίδης. Σύμφωνα με τα λόγια του οι αρχές στην περιοχή φοβούνται από διαμαρτυρίες κατά του αγωγού. Ο κ. Ζαμπουνίδης εκφράζει την άποψη, ότι το σχέδιο είναι ασύμφορο για το ελληνικό κράτος, επειδή το βασικό κέρδος από τη διαχείριση του θα είναι για τις ρωσικές εταιρείες. "Το κέρδος για την Ελλάδα θα είναι 35 εκ ευρώ, το οποίο είναι ένα γελοίο ποσό για τη χώρα μας", δηλώνει ο κ. Ζαμπουνίδης. Οι αρχές στην Αλεξανδρούπολη έχουν ζητήσει από τη Μόσχα να δεσμευτεί, ότι Ρώσοι τουρίστες θα κάνουν τις διακοπές τους στα ντόπια ελληνικά θέρετρα. "Θέλουμε οι εργαζόμενοι στις ρωσικές εταιρείες πετρελαίου να κάνουν τις καλοκαιρινές τους διακοπές στην Αλεξανδρούπολη. Μ' αυτό τον τρόπο θα δείξουν σε όλους, ότι το σχέδιο είναι απόλυτα ασφαλές", δηλώνει ο νομάρχης Ζαμπουνίδης, ο οποίος και προσθέτει ότι η περιοχή του Έβρου επιθυμεί να εξάγει αγροτική παραγωγή και τυρί προς τη ρωσική αγορά. Οικολόγοι από τη χώρα και το εξωτερικό εξετάζουν τη δυνατότητα να αμφισβητήσουν ενώπιον διεθνούς δικαστηρίου το σχέδιο για τον πετρελαιαγωγό Μπουργάς - Αλεξανδρούπολη, διότι είναι ασύμφορο για τη Βουλγαρία, δήλωσε ο Πέτκο Κοβάτσεφ από το "Ινστιτούτο για πράσινη πολιτική". Σύμφωνα με την άποψη του κ. Κοβάτσεφ οι απώλειες για τη Βουλγαρία από το σχέδιο ξεπερνούν τα 50 εκατ. ευρώ, διότι το δημόσιο αρνείται να φορολογεί με ΦΠΑ όλες τις δραστηριότητες συνδεδεμένες με την κατασκευή και την εκμετάλλευση του αγωγού. Θα αναζητήσουμε την άποψη νομικών για το εάν πρέπει η αγωγή να είναι κατά της διακυβερνητικής συμφωνίας ή κατά της ίδιας της επικυρώσεως από την εθνοσυνέλευση μας", εξηγεί ο κ. Κοβάτσεφ. Πρόσφατα στη Σωζόπολη ιδρύθηκαν δυο επιτροπές πρωτοβουλίας για δράσεις κατά της κατασκευής του πετρελαιαγωγού. Οι διαμαρτυρόμενοι ανακοίνωσαν, ότι ο αγωγός θα έχει μοιραία επίδραση στην οικολογία, τον τουρισμό και την ανάπτυξη των παραθαλάσσιων δήμων.

Πηγή: Άποψη

Αμερικανοί στην κοινοπραξία του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης

ΚΟΡΥΦΩΝΕΤΑΙ το επιχειρηματικό παζάρι γύρω από τον πετρελαιαγωγό ΜπουργκάςΑλεξανδρούπολης. Τα σενάρια που θέλουν την είσοδο στο σχήμα που θα εκμεταλλεύεται τον αγωγό εταιρειών από τις ΗΠΑ και το Καζαχστάν, εξαγοράζοντας μερίδιο από την ελληνική και τη βουλγαρική συμμετοχή, φαίνεται ότι επαληθεύονται. Ο αμερικανικός κολοσσός της Chevron- ετήσιου τζίρου 205 δισ. δολαρίων- και η καζαχική Κazmunaigas, οι οποίες έχουν δικαίωμα εκμετάλλευσης μεγάλων κοιτασμάτων πετρελαίου στο Καζαχστάν, εκδήλωσαν και επισήμως ενδιαφέρον να μπουν ως μέτοχοι στην κοινοπραξία του αγωγού, αγοράζοντας τμήμα από το βουλγαρικό ή το ελληνικό ποσοστό.

Ποια μερίδια θα περιοριστούν

Αυτό προέκυψε από τη συνάντηση που είχαν στη Σόφια πριν από λίγες ημέρες οι εκπρόσωποι της ρωσικής πλευράς (Τrasneft, Gazproneft, Rosneft), της ελληνικής (ΕΛ.ΠΕ., όμιλοι Λάτση και Κοπελούζου) και της βουλγαρικής, για τη σύσταση της διεθνούς εταιρείας με την επωνυμία Τransbalkan Ρipeline που θα αναλάβει την κατασκευή και εκμετάλλευση του αγωγού.
Εφόσον οι πληροφορίες επαληθευτούν, τότε το μερίδιο των ρωσικών εταιρειών θα παραμείνει στο 51%, αλλά των βουλγαρικών και των ελληνικών, που έχουν δεχθεί να μοιραστούν το υπόλοιπο 49% με 24,5% η καθεμία, θα περιοριστεί περαιτέρω.
Παράγοντες ωστόσο της πετρελαϊκής αγοράς υποστηρίζουν ότι θα θωρακιστεί 100% η βιωσιμότητα του αγωγού και θα απαλειφθούν οι όποιες αντιδράσεις υπήρχαν εκ μέρους της Ουάσιγκτον, αφού εκτός από ρωσικού ενδιαφέροντος θα είναι πλέον και αμερικανικού.

Μέτοχοι, όχι ελέγχοντες

Φυσικά τον έλεγχο του αγωγού θα έχει το Κρεμλίνο, αφού οι επικεφαλής των τριών ρωσικών εταιρειών είναι όλοι άνθρωποι του περιβάλλοντος του προέδρου Βλαντίμιρ Πούτιν. Όσον αφορά τις Chevron (απασχολεί 62.000 άτομα σε όλο τον κόσμο) και Κazmunaigas, και οι δύο συμμετέχουν στο κονσόρτσιουμ που ελέγχει τον πετρελαιαγωγό CΡC, ο οποίος μεταφέρει πετρέλαιο του Καζαχστάν και του Αζερμπαϊτζάν- από το Τενγκίζ και το Μπακού προς το ρωσικό λιμάνι Νοβοροσίσκ- από όπου και θα φορτώνονται τα δεξαμενόπλοια για το Μπουργκάς.

Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ

Ελληνικός αγωγός και εθνικής σημασίας; Γύρνα πλευρό και κοιμήσου...

Τουρίστες... «ανάργυροι»

Πρώιμη ανησυχία έπιασε τον "άοκνο εργάτη του Έβρου" κ. Κονδύλη, για την ποιότητα του τουρισμού στο νομό μας. Σε σχετικό άρθρο του στην μικρή εφημερίδα του (που έχει μεγάλα όνειρα) αρχίζει να ψυλιάζεται τί είδος τουρίστες θα κατευθυνθούν προς την πετρελαιούπολή μας τα προσεχή χρόνια.

"Το άνοιγμα των συνόρων μας, μετά την ένταξη της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας στην "Ευρωπαϊκή Ένωση", ήταν εύλογο να δημιουργήσει ελπίδες αύξησης των συναλλαγών με τις χώρες αυτές, στον τομέα του Εμπορίου και του Τουρισμού.
... Και μάλιστα με την επιδότηση μετακίνησης των Βουλγάρων τουριστών με μισθωμένα λεωφορεία.
... μας έρχονται τουρίστες δύο ταχυτήτων.
Στην πρώτη ανήκουν αυτοί που μετακινούνται με πανάκριβες… "τζιπάρες" και είναι πρώην στελέχη του Κομμουνιστικού Κόμματος.
Αυτοί καταλύουν στα μεγάλα Ξενοδοχεία της Αλεξ/πολης, συνοδεύονται από πανέμορφες κοπέλες και κάνουν τουρισμό υψηλού επιπέδου.
Αυτοί όμως είναι οι λίγοι. Οι περισσότεροι Βούλγαροι τουρίστες είναι… "ανάργυροι", χωρίς χρήματα στην τσέπη, που βρήκαν την ευκαιρία για ένα ταξίδι στην Αλεξανδρούπολη χωρίς έξοδα.
Απ' αυτούς τους "ανάργυρους" λοιπόν τουρίστες, η αγορά δεν βλέπει κανένα όφελος.
... Το ζητούμενο είναι να έχει όφελος ο Νομός μας από την κίνηση των τουριστών. Να μένει το ευρώ τους στον τόπο μας.
Κάτι τέτοιο όμως επί του παρόντος δεν έχει διαπιστωθεί.
Η Νομαρχία Εβρου πάντως συνεχίζει την προσπάθειά της με την επιδότηση μετακίνησης των Βουλγάρων τουριστών για να κάνουν εδώ τις διακοπές τους.
... Το ύψος της επιδότησης δεν είναι συγκεκριμένο, καθώς διαφέρει από πόλη σε πόλη.
Η βιωσιμότητα του όλου εγχειρήματος θα φανεί στο τέλος του χρόνου.
Και ουσιαστικά δεν μας ενδιαφέρει η αύξηση του αριθμού των τουριστών, αλλά η αύξηση των χρημάτων που θα πέσουν στην αγορά μας."

Δια ταύτα:
Περιμένει κανείς να σκάσουν μύτη ορδές λεφτάδων στην πόλη με την κατασκευή του αγωγού? Σε ποια αγορά νομίζουμε ότι απευθυνόμαστε? Της Ελβετίας?
Βλέπεται ότι οι λεφτάδες κατευθύνονται στα μεγάλα ξενοδοχεία της περιοχής και συνήθως τα λεφτά τους όλα μένουν μέσα σε αυτά τα συγκροτήματα. Περιμένεις εσύ καημένε μαγαζάτορα να έρθουν στο "ταπεινό" σου μαγαζάκι και να σου αφήσουν τον πακτωλό που σου υποσχέθηκαν οι δικοί μας? Τα λεφτά στα λεφτά θα πάνε καημένε μου, το πήρες χαμπάρι?
Βολέψου με τους "ανάργυρους" (sic) του στρατευμένου κ. Κονδύλη και μη μιλάς...

Υ.Γ. Παρατήρησες πως έχουμε τουρισμό στην περιοχή? Πέρα από τους περίεργους που θα κατηφόριζαν ούτως ή άλλως από Βουλγαρία (με δικά τους μέσα), ξεκίνησε ο τουρισμός μας με επιδοτήσεις...!!! Επιδοτούμε (= παρακαλούμε και κακομαθαίνουμε) τους Βουλγάρους για να μας επισκευθούν. Κοινώς τους εξαγοράζουμε στο περίπου. Δημιουργούμε μια πλασματική τουριστική κίνηση ώστε να έχουμε το άλλωθι (όταν κάποιοι θα φωνάξουν) ότι "...ορίστε κύριοι, πριν ακόμη έρθει ο αγωγός έχουμε αύξηση τουριστικής κίνησης"!! Πανέξυπνο
Το πιο τραγικό απ' όλα ξέρει αναβαθμισμένε Εβρίτη ποιο είναι? Για να έχεις εσύ 100 Βούλγαρους "τουρίστες" στην πόλη σου και μια κοσμοπολίτικη αύρα μοναδική τα τελευταία πάρα πολλά χρόνια, πληρώνεις από τη τζέπη σου. Το κατάλαβες? Αντί να δωθούν τα λεφτά για την πραγματική ανάπτυξη του τόπου σου, δίνονται για το θεαθήναι. Αφού αυτό έχει αξία πλέον και όχι η ουσία.

Καληνύχτα και να προσέχεις "τους Δαναούς και δώρα φέροντες"

Ο kortomalteze είπε...

Λοιπόν, αντίθετα με την κάθοδο των μυρίων "ανάργυρων", με τα δικά τους Ι.Χ., έχουμε και την άνοδο των μυρίων "απροπόνητων" με στόχο τον "αισθησιακό" τουρισμό της γείτονος χώρας Βουλγαρίας, προκειμένου να γευτούν λίγες στιγμές ηδονής!!! και εκεί τα ευρώ μας σίγουρα μένουν στον τόπο τους.
Αντιθέτως όμως η super εφημερίδα προωθεί το μέλλον του τόπου από αφιερώματα που κάνει τον τελευταίο καιρό σε σχέση με τα χρυσορυχεία. και ακούμε όλα τα καλά που ακολουθούν τα καλά της επένδυσης αυτής. Οι χρυσορύχοι υπόσχονται εκπαιδευτικό τουρισμό, χρυσό τουρισμό, χωριό χρυσού και διάφορα άλλα. Άσε που θα γίνουμε γνωστοί και σε όλο τον κόσμο και θα έρχονται από παντού να δούνε τις εγκαταστάσεις μας.
Οι υποσχέσεις των πολιτικών μπροστά σε αυτά τα τάματα είναι της πλάκας...μήπως να τους ψηφίσω τώρα στις εκλογές?
Άσχετο, αλλά οι πολιτικοί υπόσχονται ότι η Πάρνηθα θα γίνει ξανά δάσος? Μαθουσάλες είναι ή ποντάρουν στο ότι σε 100 χρόνια τα δίδυμα του καραμανλή θα μας κυβερνάν και τα παιδιά του γιωργάκη...?

Ο Δήμος Σοζώπολης αντιτίθεται στον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη

Ο δήμος της Σοζώπολης (Sozopol) οργάνωσε έναν κατάλογο υπογραφών για την ακύρωση του προγραμματισμένου αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη. Το δημοτικό συμβούλιο της Σοζώπολης θεωρεί ότι το πετρέλαιο θα ξεφορτώνεται στη Μαύρη Θάλασσα για να αποφύγει η εταιρία τους φόρους λιμένων. Αυτό θα οδηγήσει σε οικολογική απειλή που θα μπορούσε να έχει επιπτώσεις στον τουρισμό της περιοχής, που ανήκει στο δήμο. Το έγγραφο συλλογής υπογραφών θα παρουσιαστεί στις εκτελεστικές αρχές του project του αγωγού και τα άλλα όργανα που συμμετέχουν σε αυτό.


Κατά τα άλλα η Νομαρχία Έβρου ανησυχεί...
Σσσσ.... γιατί θα τους ξυπνήσουμε

«Με συσπείρωση της τοπικής κοινωνίας το έργο του πετρελαιαγωγού μπορεί να αποτραπεί»

«Το ζήτημα του πετρελαιαγωγού αρχίζει τώρα, είναι σε μηδενική βάση κι έτσι πρέπει να αντιμετωπιστεί από όλους τους φορείς», δήλωσαν τα μέλη της Πρωτοβουλίας Πολιτών ενάντια στον αγωγό πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, χαρακτηρίζοντας το έργο ως μία «καταστροφική επένδυση» για το περιβάλλον και την οικονομία της περιοχής. Παράλληλα, απηύθυναν κάλεσμα σε όσους πολίτες είτε είναι αντίθετοι στον αγωγό είτε απλώς διατηρούν τις αμφιβολίες τους για το κατά πόσο θα είναι μία θετική επένδυση για τον τόπο μας.
Στην πρώτη, επίσημη παρουσία της Πρωτοβουλίας Πολιτών εναντίον της κατασκευής του Αγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, που μετρά δύο μήνες «ζωής» και έντονης δράσης, αναπτύχθηκαν συγκεκριμένες θέσεις και επιχειρήματα και δόθηκε το στίγμα για την από εδώ και πέρα πορεία της.

«Τίποτα δεν έχει τελειώσει»

Για το θέμα του πετρελαιαγωγού, έχει ακουστεί πολλές φορές η άποψη, ακόμη κι από όσους δεν ανήκουν κατ’ ανάγκη στους υποστηρικτές του, ότι «δεν μπορεί πλέον να γίνει τίποτα, καθώς πρόκειται για πολιτική συμφωνία μεταξύ τριών χωρών». Πάνω σ’ αυτό, η Πρωτοβουλία Πολιτών έχει σαφή θέση.
«Πιστεύουμε ότι το ζήτημα του αγωγού αρχίζει τώρα. Είναι σε μηδενική βάση κι έτσι πρέπει να αντιμετωπιστεί από όλους τους φορείς. Τίποτε δεν έχει λήξει, δεν είναι αργά, όλα τώρα αρχίζουν. Καλούμε όλους τους πολίτες να αντιμετωπίσουν από μηδενική βάση το ζήτημα του αγωγού. Να πλαισιώσουν την επιτροπή ενάντια στον πετρελαιαγωγό και να αποδείξουν για μία ακόμη φορά ότι οι Εβρίτες και οι Εβρίτισσες, όταν ενωθούν, μπορούν κι έχουν τη δύναμη να αποτρέψουν σχέδια που επιβουλεύονται το μέλλον των παιδιών τους και της περιοχής», τόνισε ο γεωλόγος και μέλος της Πρωτοβουλίας Χρήστος Λαζόπουλος.
Από την πλευρά του, ο εκπαιδευτικός και μέλος της Πρωτοβουλίας Γιάννης Κοντακίδης, αναφέρθηκε στο παράδειγμα του πυρηνικού εργοστασίου της Αυστρίας, το οποίο εάν και είχε κατασκευαστεί, λίγο πριν πάρουν μπροστά οι μηχανές του για πρώτη φορά, δεν λειτούργησε ποτέ, λόγω έντονων αντιδράσεων των κατοίκων.
«Υπάρχει ένα σκεπτικό σύμφωνα με το οποίο, αυτή την στιγμή, τα πράγματα έχουν πάρει τον δρόμο τους, μέσα από μεγάλες δυνάμεις και μεγάλα συμφέροντα. Η πρακτική έχει αποδείξει ότι υπάρχουν και περιπτώσεις που αντίστοιχες δράσεις, όπως ένα πυρηνικό εργοστάσιο στα σύνορα της Αυστρίας, λίγο πριν εγκαινιαστεί, σταμάτησε, όταν ο κόσμος στήθηκε γύρω από αυτό, σχηματίζοντας μια ανθρώπινη ζώνη, από την οποία αρνούνταν να φύγει και κατάφερε να σταματήσει ένα τέτοιο έργο».

«Η λειτουργία του αγωγού θα υποβαθμίσει το περιβάλλον»

Σύμφωνα με τον κ. Λαζόπουλο, κανένας πολιτικός ή πολίτης πλέον δεν δικαιολογείται να επικαλείται το επιχείρημα της αδυναμίας ή έλλειψης ενημέρωσης, για να αποφεύγει την καθαρή τοποθέτηση απέναντι στο έργο του αγωγού. «Αποδείχτηκε ότι στοιχεία για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις υπήρχαν και θα υπάρχουν και θα μπορούσαν εύκολα να αναδειχθούν και να ενημερωθεί η κοινωνία της περιοχής μας, απλώς κάποιοι προτίμησαν να τα αποκρύπτουν, να τα αποσιωπούν, με κύριο στόχο οι πολίτες να μείνουν ανενημέρωτοι, ώστε να αποτελέσουν εύκολη λεία στην εκστρατεία παραπληροφόρησης, που παρουσίασε και παρουσιάζει τον αγωγό ως την πανάκεια για την περιοχή και τη χώρα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Από την πλευρά του, ο επίκουρος καθηγητής Βιοχημείας του Δ.Π.Θ. και μέλος της Πρωτοβουλίας Πολιτών Γιάννης Τέντες, τόνισε ότι παρέχουμε το έδαφος μας με καθεστώς «δουλείας» για τη διέλευση του αγωγού και δεν έχουμε κανένα δικαίωμα στις αποφάσεις για τη λειτουργία του. Σε ό,τι αφορά τις 500 θέσεις εργασίας που θα δημιουργηθούν κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, εκτίμησε ότι θα μειωθούν στις 200 θέσεις περίπου, όσο θα λειτουργεί ο αγωγός, ενώ δεν έχει αναφερθεί τίποτα μέχρι στιγμής σχετικά με τις παράλληλες επενδυτικές δραστηριότητες γύρω από τον αγωγό, ή τον αναμενόμενο κύκλο εργασιών που θα αναπτυχθούν σε σχέση με αυτόν.
Ο κ. Τέντες υπογράμμισε ακόμη ότι η λειτουργία του αγωγού θα υποβαθμίσει το περιβάλλον, με τραγικό επακόλουθο την υποβάθμιση μιας σειράς από επαγγέλματα που έχουν σαν πηγή εισοδήματος το περιβάλλον είτε άμεσα είτε έμμεσα. Επισήμανε δε ότι το έργο έχει ημερομηνία λήξης, με καταστροφικές συνέπειες για την οικονομία της περιοχής, όταν τελικά εγκαταλειφθεί. «Η εγκατάσταση του αγωγού αποφασίστηκε και μεθοδεύτηκε ερήμην της τοπικής κοινωνίας από ανθρώπους και συμφέροντα έξω από τα καθ’ ημάς. Σε άλλες εποχές, θα τους λέγαμε Μεγάλες Δυνάμεις και ξένα συμφέροντα», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Δράσεις της Πρωτοβουλίας Πολιτών ενάντια στον πετρελαιαγωγό

Η οικονομολόγος και μέλος της Πρωτοβουλίας Ευαγγελία Τσέκη αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στις δράσεις που προγραμματίζονται από εδώ και στο εξής. Αυτή την Πέμπτη και Παρασκευή, στον δημοτικό θερινό κινηματογράφο «Φλοίσβο», θα προβληθεί το βραβευμένο ντοκιμαντέρ για το Δέλτα του Νίγηρα, σε μία προσπάθεια να δει το κοινό της πόλης τις επιπτώσεις που έχει ένας πετρελαιαγωγός στο Νίγηρα. Το ίδιο ντοκιμαντέρ θα προβληθεί και στη Σαμοθράκη αυτό το Σαββατοκύριακο. Επίσης, η Πρωτοβουλία Πολιτών θα πραγματοποιήσει παρέμβαση στο δημοσιογραφικό συνέδριο, αλλά και σε άλλα συνέδρια, ημερίδες και φεστιβάλ.
Παράλληλα, αυτή την περίοδο, προβάλλεται ένα οκτάλεπτο ντοκιμαντέρ από το Euronews, πέντε φορές την ημέρα, το οποίο συνδέει τον αγωγό με την ευρύτερη κοινή ευρωπαϊκή πολιτική για την ενέργεια. Η Πρωτοβουλία Πολιτών συγκεντρώνει υπογραφές στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.petitionthem.com/?sect=detail& pet=3843, ενώ βρίσκεται στη διαδικασία δημιουργίας μίας δικής της ιστοσελίδας στο διαδίκτυο. Τέλος, ετοιμάζει για τον Σεπτέμβριο μία ημερίδα, στην οποία θα συμμετέχουν επιστήμονες και από το εξωτερικό, που έχουν ασχοληθεί με το θέμα.

Έντονη αντίδραση Ευσταθίου σε εξαγγελίες Γιακουμάτου από τον Έβρο

Για έναν αναξιόπιστο και δίχως κοινωνική ευαισθησία υφυπουργό κάνει λόγο ο πρόεδρος του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Έβρου Γιώργος Ευσταθίου, αναφερόμενος στον υφυπουργό Απασχόλησης Γεράσιμο Γιακουμάτο, ο οποίος βρέθηκε το Σαββατοκύριακο στην Θράκη. Όσα είπε σε συνεντεύξεις που παραχώρησε στους τοπικούς τηλεοπτικούς σταθμούς προκάλεσαν την έντονη αντίδραση του προέδρου του Εργατικού Κέντρου, ο οποίος, μιλώντας στη «Γ», επιχειρεί «να αποκαταστήσει την αξιοπιστία του πολιτικού λόγου».

Απάντηση για το… «επενδυτικό τσουνάμι»

Για επενδυτικό τσουνάμι στην Θράκη έκανε λόγο ο υφυπουργός Οικονομίας και Οικονομικών Χρήστος Φώλιας, στο δελτίο ειδήσεων της Δέλτα Τηλεόρασης. Ο κύριος Φώλιας τόνισε ότι έρχεται μια εποχή ευκαιριών για τη Θράκη, την οποία δεν πρέπει να χάσουν οι επιχειρηματίες.
«Πώς είναι δυνατόν να πιστέψουμε ότι θα υπάρξει επενδυτικό τσουνάμι;» σημειώνει ο κ. Ευσταθίου και συνεχίζει: «Αν η ανάπτυξη βασίζεται μόνο στην αύξηση του εισοδήματος των επιχειρηματιών, δεν είναι ανάπτυξη. Ο νέος αναπτυξιακός νόμος ουδεμία νέα θέση έφερε στο νομό μας, αντίθετα, έφερε αρκετές θέσεις ανεργίας. Θεωρώ ότι πρόκειται περί μίας προεκλογικής τουφεκιάς που δεν έχει καμία σχέση με την πραγματικότητα».

...

«Καμία παρέμβαση για την ανεργία»

Σε ό,τι αφορά στους ισχυρισμούς του κ. Γιακουμάτου ότι έχει σημειωθεί μείωση της ανεργίας και αύξηση της απασχόλησης στην περιοχή, ο κ. Ευσταθίου επισημαίνει ότι τα τελευταία 3,5 χρόνια, ο εν λόγω υφυπουργός επισκέφθηκε πέντε φορές το νομό, χωρίς ποτέ να συζητήσει ουσιαστικά για τα προβλήματα των εργαζομένων με τους εκπροσώπους τους.
«Οι παρεμβάσεις που έκανε ήταν ουσιαστικά για να πριμοδοτήσει τον επιχειρηματικό τομέα. Δύο συναντήσεις κάναμε στο υπουργείο και στις δύο δεσμεύτηκε ότι θα παρέμβει για να πάρει κι άλλο δάνειο ο Λαναράς, ώστε να μην κλείσει το εργοστάσιο και να διατηρηθούν οι θέσεις. Σαν υπεύθυνος υπουργός, όπως και ο περιφερειάρχης, στη σύσκεψη του 2004, μετά από 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση και κάθοδο στην περιφέρεια περίπου 1000 εργαζομένων, αντί να κάνουν παρέμβαση ώστε να επιστραφούν τα χρήματα αυτών των απατεώνων που πήραν προκειμένου να δημιουργήσουν θέσεις, αυτοί κώφευαν και έλεγαν άλλα».
Από την εφημερίδα "Η Γνώμη"

Σημείωση: Εδώ θα είμαστε και θα ακούσουμε και άλλα τέτοια "αναπτυξιακά" στο μέλλον. Έρχεται ο Μήδας-Αγωγός Πετρελαίου. Να δούμε για ποιου την ανάπτυξη γίνεται...
Θα κλάψουν πολλές "μανούλες" που τώρα γελάνε μ' αυτούς που εναντιώνονται στον αγωγό και προειδοποιούν για τα χειρότερα.

Απειλή στον Έβρο [4 Ιουνίου 2006]

Σύμφωνα με πληροφορίες ο Τουρκικός Στρατός έχει βαλθεί σε αγώνα δρόμου ώστε να αυξήσει τη δυναμή του στη περιοχή του Έβρου. Συγκεκριμένα, ολοκληρώνεται με ταχύτατους ρυθμούς η συμπλήρωση των πρώτων δύο επιλαρχιών με άρματα μάχης Leopard 2A4 της 4ης Μηχανοκίνητης Ταξιαρχίας στον Έβρο. Υπενθυμίζεται ότι οι δύο επιλαρχίες που είναι τοποθετημένες στην Κεσσάνη και το Ουζούν Κιοπρού διαθέτουν σήμερα από 41 άρματα Leopard 2A4, έχοντας ολοκληρώσει τη μετάβασή τους στον τύπο, ενώ έχει ολοκληρωθεί και η προμήθεια 15.000 βλημάτων DM63. Συνολικά η Τουρκία έχει αποκτήσει 298 μεταχειρισμένα άρματα μάχης Leopard 2A4 από τα αποθέματα του Γερμανικού Στρατού.
Ταυτόχρονα σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το τουρκικό πρόγραμμα προμήθειας αυτοκινούμενων αμφίβιων γεφυρών εφόδου. Είναι προφανές ότι το νέο εξοπλιστικό πρόγραμμα του Τουρκικού Στρατού φανερώνει τον επιθετικό προσανατολισμό του στο θέατρο επιχειρήσεων του Έβρου, όπου και το κυριότερο υδάτινο κώλυμα με το οποίο βρίσκεται αντιμέτωπος.

Tουρκική εισβολή στη Δ. Θράκη

Άσκηση με σενάριο επίθεσης στη Δυτική Θράκη πραγματοποίησαν στις 24 Μαίου οι τουρκικές ένοπλες δυνάμεις, στον κόλπο της Σμύρνης. Την άσκηση υπό την επωνυμία «ΕΦΕΣ-07» (από το όνομα της αρχαίας ελληνικής Εφέσου στη Μικρασία) διεξήγαγε η 4η Στρατιά. Το σενάριο της «ΕΦΕΣ-07», για πρώτη φορά φέτος περιλάμβανε ότι: Στη «γαλάζια» χώρα ζει μεγάλη εθνότητα της γειτονικής «κίτρινης» χώρας. Στη «γαλάζια» χώρα προκλήθηκαν επεισόδια τρομοκρατικών ενεργειών, εναντίον της εκεί «κίτρινης» εθνότητας, με αποτέλεσμα 20 νεκρούς και 1.200 τραυματίες. Οι ένοπλες δυνάμεις της «κίτρινης» χώρας αναλαμβάνουν επιθετική δράση για τη διάσωση της υπόλοιπης «κίτρινης» εθνότητας που ζει στη «γαλάζια» χώρα.
Από το περιοδικού «Στρατηγική»

Υ.Γ. Έλα, μην αγχώνεσε φίλε Θρακιώτη. Τώρα που θα μας φυτέψουν τον αγωγό δεν έχεις να φοβάσε τίποτα. Από μόνος του θα μας προφυλάξει. Αυτόματα..!!!
Χαλαρά και ΟΛΑ ΚΑΛΑ...

Η Δυσοσμία του βιολογικού πνίγει τη Μαΐστρο

«Πετρέλαια και Αέρια συμπληρώνουν το κοκτέιλ» λέει ο Ν. Τσακάκης.
Μέτρα ζητούν οι κάτοικοι

Τον κώδωνα του κινδύνου για μία εκρηκτική κατάσταση που επικρατεί στον οικισμό Μαΐστρου κρούουν για άλλη μία φορά οι κάτοικοι δια της συντονιστικής επιτροπής φορέων Μαΐστρου. Οι κάτοικοι μιλούν για σοβαρά προβλήματα που σχετίζονται με τα πετρελαιοειδή το αέριο καθώς και με την δυσοσμία η οποία της τελευταίες ημέρες πνίγει κυριολεκτικά την περιοχή.

Για το θέμα μίλησε στον Πολίτη της Θράκης ο Πρόεδρο της Επιτροπής κ. Ν. Τσακάκης ο οποίος τόνισε ότι μια σειρά από ζητήματα ταλαιπωρούν τους κατοίκους και έχουν άμεσες επιπτώσεις στην καθημερινότητα της ζωής τους.

Ο κ. Τσακάκης τόνισε ότι το σοβαρό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η περιοχή σχετίζεται με τα πετρελαιοειδή και το αέριο αφού όπως είπε αποτελούν ουσιαστικά μία επικίνδυνη επιλογή όχι μόνο για τον οικισμό αλλά και για την ευρύτερη περιοχή. «Ο κάτοικοι δεν επιθυμούν τέτοιες εγκαταστάσεις δίπλα στα σπίτια τους» είπε και πρόσθεσε «σύμφωνα με την υπάρχουσα νομοθεσία εγκαταστάσεις όπως αυτή του αερίου για λόγους ασφαλείας πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση 1000 μέτρων από τον οικισμό. Λέμε όχι σε τέτοιου είδους εγκαταστάσεις και ζητάμε η υπάρχουσα ν απομακρυνθεί».

Ο πρόεδρος αναφέρθηκε επίσης σ ένα σοβαρό πρόβλημα το οποίο αναδεικνύεται εντονότερα τους καλοκαιρινούς μήνες αφού σχετίζεται με το βιολογικό καθαρισμό και την έντονη δυσοσμία που πνίγει την περιοχή. «οι κάτοικοι πνίγονται κάθε καλοκαίρι όταν φυσάει νότιος άνεμος από τη δυσοσμία των ακαθάρτων. Η κατασκευή νέου συμπληρωματικού βιολογικού είναι απαραίτητη διότι τα φερτά δεν διυλίζονται και φεύγουν στη θάλασσα με αποτέλεσμα να μολύνονται όλες οι ακτές της πόλης. Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο τον οικισμό αφού επηρεάζονται οι ακτές μέχρι και τη Μάκρη. Ας μη ξεχάσουμε όμως και τα προβλήματα που προσθέτει το ποτάμι».


Ο.Κ. Λοιπόν.

Να σας δω φίλοι μου τι θα έχετε να πείτε σε λίγα χρόνια όταν (και εάν) έρθει ο αγωγός πετρελαίου με τις δεξαμενές του (οι μεγαλύτερες στην Ευρώπη να θυμήσω) που θα βρίσκονται μια ανάσα από τα σπίτια σας. Να φανταστώ να σκίζετε τα ρούχα σας μπροστά στις κάμερες όταν θα τις χτίζουν και ας πεθάνω.
Αν για μερικές δεξαμενούλες κάνετε έτσι τότε...
Αλλά όπως στρώσουμε έτσι θα κοιμηθούμε και θα βλέπουμε εφιάλτες.

Ίδρυμα Μαραγκοπούλου για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου

Προσφυγή Αρ. 30/2005

Ίδρυμα Μαραγκοπούλου για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου κατά Ελλάδας

Περίληψη της Έκθεσης (Απόφασης) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Κοινωνικών Δικαιωμάτων προς την Επιτροπή των Υπουργών του Συμβουλίου της Ευρώπης

Την 1^η Ιουλίου 1998 τέθηκε σε ισχύ το Πρόσθετο Πρωτόκολο στον Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Χάρτη, το οποίο καθιερώνει Μηχανισμό Συλλογικών Προσφυγών. Η νέα αυτή διαδικασία επιτρέπει την υποβολή συλλογικών προσφυγών για παραβιάσεις του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Χάρτη [«ο Χάρτης»] στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Κοινωνικών Δικαιωμάτων [«η Επιτροπή»] από συγκεκριμένες οργανώσεις, όπως αυτές προβλέπονται στο άρθρο 1 του Πρωτοκόλου. Μεταξύ των οργανώσεων αυτών περιλαμβάνονται και οι Μη-Κυβερνητικές Οργανώσεις [«ΜΚΟ»] που απολαμβάνουν συμβουλευτικού καθεστώτος με το Συμβούλιο της Ευρώπης και που απαριθμούνται στον ειδικό κατάλογο που κατήρτισε για τον σκοπό αυτόν η Κυβερνητική Επιτροπή. Το Ίδρυμα Μαραγκοπούλου για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου [«ΙΜΔΑ»] είναι η μόνη ΜΚΟ με έδρα την Ελλάδα η οποία περιλαμβάνεται στον ειδικό αυτόν κατάλογο.

Την 4^η Απριλίου 2005, το ΙΜΔΑ κατέθεσε προσφυγή κατά της Ελλάδας [Αρ. 30/2005, «η Προσφυγή»], στην οποία υποστήριξε ότι το Κράτος παραβίασε κατ’ αρχήν το άρθρο 11 του Χάρτη [Δικαίωμα για Προστασία της Υγείας], διότι δεν προέβλεψε τις βλαβερές συνέπειες στο περιβάλλον από την εκμετάλλευση του λιγνίτη, ούτε ανέπτυξε στρατηγικές πρόληψης και καταπολέμησης των κινδύνων για την υγεία των πληθυσμών που ζουν στις περιοχές εκμετάλλευσής του. Το ΙΜΔΑ υποστήριξε επίσης ότι το Κράτος παραβίασε το άρθρο 3§§1 και 2 του Χάρτη [Δικαίωμα για Ασφαλείς και Υγιεινές Συνθήκες Εργασίας], διότι δεν έχει καθιερώσει επαρκές νομοθετικό πλαίσιο το οποίο να εγγυάται την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων στα λιγνιτωρυχεία, ούτε έχει λάβει αποτελεσματικά μέτρα εφαρμογής της σχετικής νομοθεσίας. Κατά το ΙΜΔΑ, το Κράτος παραβίασε επίσης το άρθρο 2§4 [Δικαίωμα για Δίκαιες Συνθήκες Εργασίας], διότι δεν έχουν προβλεφθεί για τους εργαζομένους μείωση της διάρκειας εργασίας ή συμπληρωματικές άδειες με αποδοχές, όπως το άρθρο απαιτεί. Την 10^η Οκτωβρίου 2005 η Επιτροπή απέρριψε τις ενστάσεις της Ελληνικής Κυβέρνησης κι έκρινε την Συλλογική Προσφυγή παραδεκτή, θέτοντας σε κίνηση τη διαδικασία εξέτασης της ουσίας της.

Την 6^η Φεβρουαρίου 2007 η Επιτροπή αποφάσισε επί της ουσίας της υπόθεσης, καταλήγοντας ότι υπάρχει παράβαση από το Κράτος των άρθρων 11, 3§2 και 2§4 του Χάρτη, ενώ δεν δέχτηκε παράβαση του άρθρου 3§1.

Εξετάζοντας το άρθρο 11, η Επιτροπή δήλωσε κατ’ αρχήν ότι, με την ευκαιρία της παρούσας προσφυγής, θα διασαφήσει την έκταση και το περιεχόμενο του δικαιώματος σε υγιεινό περιβάλλον. Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή διαπίστωσε παράβαση του άρθρου 11 το οποίο ορίζει:

Άρθρο 11 – Δικαίωμα για προστασία της υγείας

Για εξασφάλιση της αποτελεσματικής άσκησης του δικαιώματος για προστασία της υγείας, τα Συμβαλλόμενα Μέρη αναλαμβάνουν την υποχρέωση να λαμβάνουν είτε απευθείας είτε με τη συνεργασία δημόσιων και ιδιωτικών οργανώσεων, κατάλληλα μέτρα που θα αποσκοπούν ιδίως:

1. Να εξαφανίζουν κατά το δυνατό τα αίτια μη ικανοποιητικής υγείας.

2. Να προβλέπουν συμβουλευτικές υπηρεσίες και υπηρεσίες διαφώτισης σε ό,τι αφορά τη βελτίωση της υγείας και την ανάπτυξη της συναίσθησης ατομικής ευθύνης στον τομέα της υγείας.

3. Να προλαβαίνουν κατά το δυνατό, τις επιδημικές, ενδημικές και άλλες ασθένειες.

Πιο συγκεκριμένα, η Επιτροπή διαπίστωσε παράβαση του άρθρου 11§1, διότι το Κράτος δεν αποδεικνύει με κανέναν τρόπο την αποφασιστικότητά του να βελτιώσει σε εύθετο χρόνο την κατάσταση του περιβάλλοντος, κι αυτό επιβεβαιώνεται κατ’ αρχήν από το γεγονός ότι το Εθνικό Σχέδιο Κατανομής Εκπομπών [«το Σχέδιο»] που καταρτίσθηκε στο πλαίσιο της Οδηγίας 2003/87/ΕΚ προβλέπει αύξηση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 39,2% έως το 2010, μολονότι η Ελλάδα έχει δεσμευτεί από το Πρωτόκολο του Κιότο να αυξήσει τις εκπομπές τους έως 25%. Παράλληλα, το Κράτος καταφεύγει στην αγορά δικαιωμάτων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου για να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις του βάσει του Σχεδίου. Εξάλλου, ο έλεγχος εφαρμογής της περιβαλλοντικής νομοθεσίας είναι σχεδόν ανύπαρκτος, καθώς το Σώμα Επιθεωρητών Περιβάλλοντος αδυνατεί να λειτουργήσει λόγω σοβαρών ελλείψεων προσωπικού, ενώ σε περιπτώσεις που διαπιστώνονται παραβιάσεις των ορίων εκπομπής αερίων, οι κυρώσεις που επιβάλλονται από τις Αρχές δεν είναι επαρκώς αυστηρές κι αποτρεπτικές, ούτε επηρεάζουν ουσιαστικά τις εκπομπές αυτές. Περαιτέρω, παρά τις παρατηρήσεις του Συνηγόρου του Πολίτη, ορισμένοι ατμοηλεκτρικοί σταθμοί [«ΑΗΣ»] λειτουργούν βάσει ενιαίας προσωρινής άδειας, διάρκειας 8 ετών, χωρίς την εκ των προτέρων έγκριση περιβαλλοντικών όρων για τον καθένα, γεγονός που μαρτυρά ότι οι Ελληνικές Αρχές δεν αποδίδουν την προσήκουσα σημασία στη διαδικασία έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων των ΑΗΣ. Τέλος, το Κράτος δεν λαμβάνει όλα τα μέσα για την προσαρμογή του εξοπλισμού των ορυχείων και των ΑΗΣ στις «βέλτιστες διαθέσιμες τεχνικές» καθώς οι πρωτοβουλίες της ΔΕΗ προς τον σκοπό αυτόν εκδηλώνονται με βραδύτητα, είναι αποσπασματικές, ή αποτελούν απλά αντικείμενο μελλοντικού προγραμματισμού.

Σε σχέση με το άρθρο 11§§2 και 3, η Επιτροπή έκρινε ότι, μολονότι το νομοθετικό πλαίσιο της Ελλάδας κρίνεται επαρκές ως προς τη συμμετοχή των πολιτών στη λήψη περιβαλλοντικών αποφάσεων, στην πράξη το πλαίσιο αυτό δεν εφαρμόζεται. Εξάλλου, οι ελληνικές αρχές δεν δημοσιοποιούν ούτε παρέχουν πληροφορίες σχετικές με το περιβάλλον, ακόμη κι όταν τους έχει υποβληθεί σχετικό αίτημα. Τα στοιχεία που παρέχει το Κράτος φανερώνουν ότι αυτό δεν ασκεί αποτελεσματική πολιτική ενημέρωσης και ανάπτυξης της συναίσθησης ατομικής ευθύνης, ούτε καν σε επίπεδο πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης. Τέλος, το Κράτος έχει λάβει ελάχιστα μέτρα για την οργάνωση της επιδημιολογικής παρακολούθησης των θιγόμενων πληθυσμών, καθώς, στα 45 χρόνια εκμετάλλευσης του λιγνίτη, έχουν πραγματοποιηθεί μόνον δυο επιδημιολογικές μελέτες, οι οποίες κάλυπταν μέρος μόνον των θιγόμενων περιοχών, ενώ καμία μελέτη νοσηρότητας δεν διενεργήθηκε στις κοινότητες που βρίσκονται κοντά στους ΑΗΣ.

Η Επιτροπή έκρινε επίσης ότι υπάρχει παράβαση του άρθρου 3§2 του Χάρτη το οποίο ορίζει:

Άρθρο 3 – Δικαίωμα για ασφαλείς και υγιεινές συνθήκες εργασίας

Για εξασφάλιση της αποτελεσματικής άσκησης του δικαιώματος για ασφαλείς και υγιεινές συνθήκες εργασίας, τα Συμβαλλόμενα Μέρη αναλαμβάνουν την υποχρέωση:

2. Να καθορίζουν μέτρα ελέγχου της εφαρμογής των κανονισμών αυτών

Εξετάζοντας το άρθρο 3§2, η Επιτροπή τόνισε κατ’ αρχήν ότι ο έλεγχος εφαρμογής των κανονισμών για την ασφάλεια και την υγεία στην εργασία αποτελεί προϋπόθεση εκ των ων ουκ άνευ για την αποτελεσματική άσκηση του δικαιώματος που θεμελιώνεται στο άρθρο 3. Έτσι, η Επιτροπή συμπέρανε ότι υπάρχει παράβαση του άρθρου 3§2 διότι όπως αναγνωρίζει η Κυβέρνηση, και βάσει των στοιχείων που προσκόμισε το ΙΜΔΑ, ο έλεγχος των ορυχείων και των λατομείων είναι ανεπαρκής λόγω έλλειψης προσωπικού. Κατά συνέπεια, η Ελλάδα παραβιάζει την υποχρέωσή της να ασκεί αποτελεσματικό έλεγχο της εφαρμογής των κανόνων υγιεινής κι ασφάλειας στην εργασία, κυρίως διότι αναγνωρίζει την έλλειψη επαρκούς προσωπικού και δεν είναι σε θέση να παρέχει ακριβή στοιχεία για τον αριθμό των εργατικών ατυχημάτων στα ορυχεία.

Περαιτέρω, η Επιτροπή έκρινε ότι υπάρχει παράβαση του άρθρου 2§4 το οποίο ορίζει ότι:

Άρθρο 2 – Δικαίωμα για δίκαιες συνθήκες εργασίας

Για εξασφάλιση της αποτελεσματικής άσκησης του δικαιώματος για δίκαιες συνθήκες εργασίας, τα Συμβαλλόμενα Μέρη αναλαμβάνουν την υποχρέωση:

4. Να εξασφαλίζουν στους εργαζόμενους που απασχολούνται σε ορισμένες επικίνδυνες ή ανθυγιεινές εργασίες είτε τη μείωση της διάρκειας της εργασίας είτε συμπληρωματική άδεια με αποδοχές

Η Επιτροπή έκρινε ότι υπάρχει παράβαση του άρθρου διότι το Κράτος εναπόθεσε στις συλλογικές συμβάσεις εργασίας την λήψη μέτρων για την αποτελεσματική εφαρμογή του, μολονότι οι συλλογικές διαπραγματεύσεις δεν παρέχουν επαρκείς εγγυήσεις εκπλήρωσης των υποχρεώσεων που απορρέουν από την παραπάνω διάταξη. Επιπλέον, το Κράτος δεν έλαβε κανένα μέτρο, ούτε καν εκ των υστέρων, για να διασφαλίσει την αποτελεσματική άσκηση των δικαιωμάτων που θεμελιώνονται στο άρθρο 2§4.

Σχετικά με το άρθρο 3§1, η Επιτροπή έκρινε ότι δεν υπάρχει παράβαση. Το άρθρο ορίζει:

Άρθρο 3

Δικαίωμα για ασφαλείς και υγιεινές συνθήκες εργασίας

Για εξασφάλιση της αποτελεσματικής άσκησης του δικαιώματος για ασφαλείς και υγιεινές συνθήκες εργασίας, τα Συμβαλλόμενα Μέρη αναλαμβάνουν την υποχρέωση:

1. Να εκδίδουν κανονισμούς ασφάλειας και υγιεινής

Η Επιτροπή έκρινε ότι δεν υπάρχει παράβαση διότι, λαμβάνοντας υπόψη το σχετικό νομοθετικό και κανονιστικό πλαίσιο που ισχύει στην Ελλάδα, δεν θεμελιώνεται έλλειψη ειδικών διατάξεων για τη ρύθμιση των επαγγελματικών ασθενειών. Εξ’ άλλου, για συμμόρφωσή του με το άρθρο 3§1, το Κράτος δεν υποχρεούται να θεσμοθετήσει ένα ειδικό καθεστώς ασφάλισης και αποζημίωσης των επαγγελματικών ασθενειών κι αναπηριών, αν και η πλειοψηφία των Συμβαλλομένων Κρατών έχει υιοθετήσει τέτοιο ειδικό καθεστώς. Τέλος, η Επιτροπή δεν εξέτασε το επιχείρημα του ΙΜΔΑ που αφορούσε τον ανεπαρκή αριθμό ιατρών εργασίας, διότι θεώρησε ότι η υποχρέωση των κρατών να εγκαθιδρύσουν σταδιακά υπηρεσίες υγείας στην εργασία θεμελιώνεται στον Αναθεωρημένο Χάρτη, τον οποίο η Ελλάδα δεν έχει κυρώσει ακόμη.

Ληπτέα μέτρα για την εκτέλεση της απόφασης

Το ΙΜΔΑ αναγνωρίζει την εθνική και τοπική σημασία του λιγνίτη και συμμερίζεται τη συμβολή των δραστηριοτήτων της ΔΕΗ στην οικονομική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής της Πτολεμαΐδας και της Μεγαλόπολης. Ωστόσο η ανάπτυξη μπορεί και πρέπει να συμφιλιωθεί με την προστασία της υγείας και του περιβάλλοντος. Για το σκοπό αυτό, το ΙΜΔΑ ζητά από το Ελληνικό Κράτος να λάβει τα ακόλουθα μέτρα για την προστασία της υγείας των κατοίκων των περιοχών αυτών:

1. Πλήρη και ουσιαστική εφαρμογή της περιβαλλοντικής νομοθεσίας και νομολογίας: έγκριση εξατομικευμένων περιβαλλοντικών όρων προ της ατομικής αδειοδότησης για κάθε εγκατάσταση λιγνιτικών δραστηριοτήτων.

2. Ενίσχυση των υπηρεσιών επιθεώρησης περιβάλλοντος για το σεβασμό των περιβαλλοντικών όρων με στόχο τη μείωση της ρύπανσης. Συγκεκριμένα: (α) αύξηση του αριθμού των επιθεωρητών και των επιτόπιων ελέγχων, ώστε να καλύπτεται το μεγαλύτερο ποσοστό των εγκαταστάσεων, (β) επιβολή μέτρων αποτελεσματικής μείωσης της ρύπανσης, τα οποία θα αποτρέπουν την επανάληψη της παραβίασης στο μέλλον.

3. Απομάκρυνση όλων των παλαιών και ρυπογόνων τεχνολογιών και συνεχής προσαρμογή στις Βέλτιστες Διαθέσιμες Τεχνικές για την αποτελεσματική μείωση των εκπομπών ρύπων, σύμφωνα με την Οδηγία 96/61 για την ολοκληρωμένη πρόληψη και έλεγχο της ρύπανσης (IPPC) από τις βιομηχανικές δραστηριότητες.

4. Ουσιαστική ενημέρωση και συμμετοχή των κατοίκων και των ενδιαφερομένων οργανώσεων στον προγραμματισμό και τη λήψη αποφάσεων, οι οποίες έχουν επιπτώσεις στο περιβάλλον.

5. Χρηματοδότηση μελετών για τις επιπτώσεις της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, που προκαλούν οι λιγνιτικές δραστηριότητες, στην υγεία των κατοίκων. Υιοθέτηση συγκεκριμένων μέτρων πρόληψης των κινδύνων και συστηματική ενημέρωση με βάση τις εξελίξεις της επιστήμης.

6. Ενίσχυση των μηχανισμών επίβλεψης, πρόληψης και επιβολής της νομοθεσίας για την προστασία της υγείας και της ασφάλειας στην εργασία (Επιθεώρηση Μεταλλείων και Σ.ΕΠ.Ε).

7. Νομοθετική πρόβλεψη είτε μείωσης της διάρκειας της εργασίας είτε συμπληρωματικής άδειας με αποδοχές ως μέτρα αντιστάθμισης των επικίνδυνων και ανθυγιεινών συνθηκών εργασίας στα ορυχεία.

8. Επικύρωση του Αναθεωρημένου Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Χάρτη.

Το ΙΜΔΑ θα παρακολουθεί την εκπλήρωση των υποχρεώσεων του Κράτους παραμένοντας σε στενή επαφή με τις τοπικές αρχές και την τοπική κοινωνία.

Μυτιληναίος: Εξετάζει επενδύσεις στη Βουλγαρία(ΠΥΡΗΝΙΚΑ)

Μυτιληναίος: Εξετάζει επενδύσεις στη Βουλγαρία
Σοβαρό επενδυτικό ενδιαφέρον για τον πυρηνικό σταθμό του Μπέλενε στη Βουλγαρία εκφράζει η Endesa Hellas, προϊόν της στρατηγικής συνεργασίας του Ομίλου Μυτιληναίου με την Endesa Europe, όπως ανακοίνωσε από το βήμα του φόρουμ ο γενικός διευθυντής Ενέργειας του ομίλου Μυτιληναίου, Ιωάννης Δεσύπρης, εκπροσωπώντας τον Ευάγγελο Μυτιληναίο. Ο ίδιος επισήμανε ότι η Endesa Hellas προχωρά στην κατασκευή σταθμού 420 MW δίπλα στο Σταθμό Συμπαραγωγής, που ολοκληρώνεται το καλοκαίρι του 2009. Παράλληλα, προχωρά η μελέτη του πρώτου ανθρακικού σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα ισχύος 600 MW με τελευταίου τύπου τεχνολογία clean coal. Τέλος, μελετάται η δημιουργία ενός δεύτερου ανθρακικού σταθμού σε γειτονική χώρα, ανάλογης ισχύος. Στο μεταξύ, σε τρεις παράγοντες, μεταξύ των οποίων και η ισχυρή κοινωνική αντίληψη, που θέλει τη ΔΕΗ ως το μοναδικό πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας εδώ και δύο γενιές, απέδωσε ο κ. Δεσύπρης τις δυσκολίες που παρουσιάζονται σήμερα στην εύρυθμη λειτουργία του υφιστάμενου νομοθετικού και κανονιστικού πλαισίου για την απελευθέρωση της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Οι άλλοι δύο παράγοντες είναι –κατά τον ίδιο- η ισχυρή αντίληψη ταύτισης των μεγάλων επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας με το κράτος, καθώς και η πιθανή αδυναμία των ελληνικών επιχειρήσεων να πείσουν για τον κοινωνικό τους ρόλο στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Σύμφωνα με τον κ. Δεσύπρη, η είσοδος Βουλγαρίας και Ρουμανίας στην Ε.Ε. και η συνακόλουθη δημιουργία περιφερειακής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας δημιουργεί τις καλύτερες συνθήκες τόσο στην εμπορία όσο και στις επενδύσεις ηλεκτρικής ενέργειας. ”Είναι πλέον εφικτό να παράγεις σε μία γείτονα χώρα και να προμηθεύεις καταναλωτές σε μία άλλη πόλη. Πολλές ελληνικές βιομηχανίες το πράττουν εδώ και καιρό”, υπογράμμισε χαρακτηριστικά

Ο kortomalteze είπε...

Τώρα αν κατάλαβα καλά, επειδή το νομοθετικό πλαίσιο στην Ελλάδα είναι δυσκίνητο και δεν αλλάζει εύκολα, δεν συμφέρει τις μεγάλες (στο κεφάλαιο και όχι στην κοινωνική δράση) εταιρείες να επενδύσουν στην Ελλάδα. Αλλά είναι πολύ εύκολο να επενδύσουν εκτός αυτής σε χώρες όπου η χρηματοδότηση της Ε.Ε. θα είναι της τάξης που είχε η χώρας μας μέχρι σήμερα. Δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο να γίνουν σταθμοί παραγωγής ενέργειας εκτός Ελλάδας και να αγοράζουμε ρεύμα από τη Ρουμανία, από επένδυση Μυτιληναίου. Καλό έτσι?
Μάλλον είμαστε ανίκανοι να πουλήσουμε εμείς ρεύμα αλλού. Ανίκανοι? να ανίακνοι γιατί με τις χρηματοδοτήσεις που πήραμε μέχρι σήμερα έπρεπε να είχαμε ήδη τις υποδομές.
Τελικά η Ελλάδα είναι "rooms to let" γιατί και για τον αγωγό ενοίκιο θα παίρνουμε...
Προβληματίζομαι...πρέπει να είμαι περήφανος ή όχι που ζω εδω?

Αγωγός Μπουργκάς: Ενεργό ρόλο διεκδικεί και το Καζακστάν

Αγωγός Μπουργκάς: Ενεργό ρόλο διεκδικεί και το Καζακστάν
ΗΜΕΡΗΣΙΑ On Line 8/6/2007 1:18:10 μμ
Τις βάσεις για να αποκτήσει ενεργό ρόλο στην εταιρεία που θα αναλάβει την κατασκευή και διαχείριση του αγωγού μεταφοράς πετρελαίου μεταξύ Μπουργκάς και Αλεξανδρούπολης, επιδιώκει να θέσει, στο τριήμερο που ξεκινά από σήμερα, η κυβέρνηση του Καζακστάν.
Η πετρελαιοπαραγωγός πρώην Σοβιετική Δημοκρατία που δεν «κρύβει» το ζωηρό της ενδιαφέρον για το project, «γλυκοκοιτάζοντας» τμήμα από τα μερίδια της Βουλγαρίας και της Ελλάδας, επιχειρεί να εκμεταλλευτεί τη διεξαγωγή του διεθνούς οικονομικού forum που αρχίζει στην Αγ. Πετρούπολη, για να προωθήσει τα σχέδιά της.
Για το συγκεκριμένο forum έχει μεταβεί, ήδη, στη ρωσική πόλη ο Έλληνας υπουργός Ανάπτυξης, Δ. Σιούφας όπως κι ο βούλγαρος υπουργός περιφερειακής ανάπτυξης και δημοσίων έργων A. Gagauzov, με τους οποίους θα επιδιώξει να συναντηθεί ο υπουργός ενέργειας κι ορυκτών πηγών του Καζακστάν.
Πληροφορίες από τη Σόφια μάλιστα τονίζουν ότι στο περιθώριο των εργασιών του 11ου forum, θα αρχίσουν προκαταρτικές διαπραγματεύσεις για την απόκτηση από το Καζακστάν μέρος του ποσοστού της Βουλγαρίας και της Ελλάδας το οποίο, επί του παρόντος, κατανέμεται ισομερώς, ήτοι από 24,5%. Το υπόλοιπο 51%, ως γνωστόν, ανήκει στη ρωσική πλευρά (σ. σ. Rosneft, Gazprom Neft, Transneft), η οποία δεν το διαπραγματεύεται. Το πόσο θα είναι το ποσοστό που πιθανώς θα παραχωρηθεί, εκτιμάται ότι θα προκύψει από τη συζήτηση των τριών υπουργών. Ωστόσο, ο Καζάκος υπουργός, κ.B. Izmukhabetov, σε δηλώσεις του στο Reuters, στα τέλη Απριλίου, είχε δώσει μια «γεύση» των προθέσεών του, τονίζοντας πως «θα μπορούσε να αποκτηθεί το μισό, από το 49% που αναλογεί σε Ελλάδα και Βουλγαρία».
Για τον πετρελαιαγωγό, πάντως, ενδιαφέρον έχουν εκφράσει και οι πετρελαϊκές εταιρείες TNK - BP και Chevron.
Σημειώνεται πως το 11ο διεθνές οικονομικό forum της Αγ. Πετρούπολης οργανώνεται από το υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας και αποτελεί κορυφαία διοργάνωση, με στόχο τη συζήτηση θεμάτων σχετικά με την παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη.
Στο πλαίσιο των εργασιών του θα αναλυθεί η κατάσταση της ρωσικής οικονομίας, οι τάσεις της παγκόσμιας οικονομίας και οι προοπτικές των αναδυόμενων αγορών των αναπτυσσόμενων χωρών, ενώ παράλληλα θα πραγματοποιηθούν εκθέσεις για την προώθηση επενδύσεων και έργων καινοτομίας σε διεθνές επίπεδο.
ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΛΙΑΜΗΣ
ΘΑ ΕΞΑΡΤΗΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΤΥΧΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΤΟΠΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΙΚΤΑΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΚΑΖΑΚΣΤΑΝ?

ΚΑΛΕΣΕ τον Σιούφα στις ΗΠΑ και ζήτησε να πάρουμε αέριο μόνο από Αζερμπαϊτζάν - Τουρκμενιστάν

ΚΑΛΕΣΕ τον Σιούφα στις ΗΠΑ και ζήτησε να πάρουμε αέριο μόνο από Αζερμπαϊτζάν - Τουρκμενιστάν
Ξόρκισε τους Ρώσους ο Μπερνς
Του ΜΙΧΑΛΗ ΚΑΪΤΑΝΤΖΙΔΗ
Με θερμά λόγια για τον Δημήτρη Σιούφα και πρόσκληση να επισκεφθεί τις ΗΠΑ, κατέληξε η συνάντηση του υπουργού Ανάπτυξης με τον Αμερικανό υφυπουργό Εξωτερικών Νίκολας Μπερνς, τον οποίο συνόδευε ο απερχόμενος πρέσβης Τσαρλς Ρις.
Κυρίαρχα θέματα της συνάντησης, στην οποία συμμετείχε και ο γ.γ. του υπουργείου Νίκος Στεφάνου, σύμφωνα με πληροφορίες, ήταν τα ενεργειακά γενικότερα και κυρίως οι πηγές προμήθειας φυσικού αερίου. Ως γνωστόν, η αμερικανική διπλωματία αναπτύσσει έντονη κινητικότητα σε όλες τις εμπλεκόμενες χώρες για τον αποκλεισμό από τις ευρωπαϊκές αγορές επιπλέον ποσοτήτων ρωσικού αερίου, που θα διέλθουν από σχεδιαζόμενους νέους αγωγούς.Η εμπλοκή της Ελλάδας σχετίζεται με τον σχεδιαζόμενο αγωγό φυσικού αερίου Τουρκίας-Ελλάδας - Ιταλίας, μέσω του οποίου θα μεταφερθεί αέριο προς την Ευρώπη. Στόχος των ΗΠΑ είναι ο αγωγός να κατασκευαστεί αποκλειστικά για να μεταφέρει αέριο προέλευσης Αζερμπαϊτζάν ή Τουρκμενιστάν και αργότερα του Ιράκ, με αποκλεισμό του ρωσικού ή του ιρανικού αερίου.Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο κ. Μπερνς πρότεινε στον Δ. Σιούφα να αξιοποιηθεί η Θεσσαλονίκη ως «βάση» αμερικανικών ενεργειακών εταιρειών, που πρόκειται να δραστηριοποιηθούν στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης. Η πρόταση αυτή θα πρέπει να συνδυαστεί κυρίως με τη στενή συνεργασία που ήδη αναπτύσσει η ΔΕΗ με την αμερικανική ContourGlobal, για τη διεκδίκηση ενεργειακών έργων στο Κόσοβο και αλλού, μέσω της μικτής εταιρείας Sencap.Ο Νίκολας Μπερνς μετά τη συνάντηση έπλεξε το εγκώμιο του Ελληνα υπουργού, λέγοντας μεταξύ άλλων:«Αποχωρώ από τη συνάντηση εξαιρετικά εντυπωσιασμένος από τη στρατηγική ενόραση των θεμάτων εκ μέρους του κ. υπουργού και της κυβέρνησής του, έχω δε την άποψη ότι ο κ. υπουργός έχει σαφέστατη και ευρύτατη θεώρηση των συμφερόντων της χώρας του». Ο κ. Μπερνς κάλεσε τον Ελληνα υπουργό να επισκεφθεί τις ΗΠΑ για περαιτέρω συζητήσεις με την κυβέρνησή του.
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 13/06/2007

Μπερδευτήκαμε…(ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΝΩΜΗ 11/06/2007)

Μπερδευτήκαμε…Τελικά κύριοι του ΚΚΕ στον Έβρο, ποια είναι η θέση σας στο θέμα του πετρελαιαγωγού; Η παρουσία της ΓΓ του κόμματος Αλέκας Παπαρήγα θόλωσε τα νερά. «Δεν μας ενοχλούν τέτοια έργα. Χρειάζεται η λαϊκή εξουσία για να αξιοποιήσει αυτή τον αγωγό» είπε. Δηλαδή, λέτε «όχι» στο έργο επειδή είναι στα χέρια του «μεγάλου κεφαλαίου», της «πλουτοκρατίας» και των «ιμπεριαλιστών»; Αν ήταν στα χέρια του ελληνικού δημοσίου, στα «χέρια του λαού», τότε θα λέγατε «ναι» στο έργο; Και οι κίνδυνοι για το περιβάλλον; Κουβέντα δεν ακούσαμε από την κα Παπαρήγα. Αν προχωρούσε η επένδυση του αγωγού πετρελαίου από την «λαϊκή εξουσία», τότε δεν θα χανόταν θέσεις εργασίας στην αλιεία και σε άλλες δραστηριότητες; Ξεκαθαρίστε λοιπόν τη θέση σας στον κόσμο. Αρκετές οι απορίες που δημιουργήθηκαν από το βράδυ του Σαββάτου. Γ.Π.

Αρχίζουν τα έργα το 2008(Κώστας Βουτσαδάκης Ελεύθερος Τύπος )

Αρχίζουν τα έργα το 2008
Ως τον Οκτώβριο η κοινοπραξία για το Μπουργκάς
Επιτάχυνση των διαδικασιών ίδρυσης της εταιρίας που θα αναλάβει την κατασκευή και εκμετάλλευση του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη ζήτησε την Τρίτη ο υπουργός Ενέργειας της Ρωσίας κ. Β. Kριστένκο. Στόχος της Ρωσίας είναι να έχει συγκροτηθεί η εταιρία ως τα τέλη Σεπτεμβρίου με αρχές Οκτωβρίου, ώστε να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής το 2008 και να τεθεί σε λειτουργία ο αγωγός το 2010-2011, όπως προβλέπουν τα χρονοδιαγράμματα. Στις 6 Ιουνίου στη Μόσχα θα γίνει συνάντηση των ελληνικών, ρωσικών και βουλγαρικών εταιριών που συμμετέχουν στο έργο για τη συγκρότηση της κοινοπραξίας.
ΕκκρεμότηταΚάτι που αποτελεί προϋπόθεση για τη μεταβίβαση ποσοστών του αγωγού σε ενδιαφερόμενες εταιρίες, όπως η Σέβρον, ενώ μία ακόμη εκκρεμότητα είναι η υπογραφή της συμφωνίας διέλευσης μεταξύ Ελλάδας, Βουλγαρίας και των εταιριών.
Ο κ. Σιούφας δήλωσε ότι η διακρατική συμφωνία για τον αγωγό έχει ήδη κυρωθεί από την ελληνική Βουλή. Πέρασε επίσης από τη ρωσική Δούμα, αλλά δεν έχει τεθεί σε ισχύ, ενώ δεν έχει κυρωθεί ακόμη από το Κοινοβούλιο της Βουλγαρίας, η οποία αποδίδει την καθυστέρηση στις εκλογές για την ανάδειξη ευρωβουλευτών.
Στη συνάντηση Σιούφα - Κριστένκο συζητήθηκε και η χρονική επέκταση της σύμβασης προμήθειας φυσικού αερίου από τη Ρωσία, με παράλληλη αύξηση των ποσοτήτων που έρχονται στην ελληνική αγορά.
Στις αρχές Ιουνίου κατά τις πληροφορίες θα είναι έτοιμο το κείμενο της νέας διακρατικής συμφωνίας που θα τεθεί ως βάση συζήτησης με στόχο να υπάρξει συμφωνία ως το τέλος του χρόνου. Η σύμβαση που «τρέχει» τώρα προβλέπει «οροφή» 2,8 δισ. κυβικά μέτρα αερίου και έχει καταληκτική ημερομηνία το 2016.
Ο στόχος της κυβέρνησης είναι να αυξηθεί η ποσότητα σε 5 δισ. και να επεκταθεί η συμφωνία ως το 2040, ενώ η ρωσική πλευρά θέτει ζήτημα απευθείας πρόσβασης της Gazprom στην ελληνική αγορά, στο πλαίσιο και της απελευθέρωσης της αγοράς φυσικού αερίου.Κώστας Βουτσαδάκης Ελεύθερος Τύπος ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ (ΚΑΙ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΜΕ)ΜΑΚΑΡΙΟΙ

Eνεργειακό πόκερ με τον αγωγό (Εφημ.ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ )

Eνεργειακό πόκερ με τον αγωγό
Ποιες είναι οι επιδιώξεις Ρωσίας και ΗΠΑΟ πρωθυπουργός, σπανίως δέχεται στοΜέγαρο Μαξίμου υπουργούς ξένων κυβερνήσεων. Αλλά ο κανόνας δεν ισχύει, όταν πρόκειται για τον υπουργό Ενέργειας της Ρωσίας, κ. Βίκτορ Κριστένκο, ο οποίος εργάζεται συστηματικά υπό τις οδηγίες του Βλαντιμίρ Πούτιν για τον ενεργειακό επεκτατισμό της χώρας του που ξυπνά το «βασικό ένστικτο» αυτοσυντήρησης των ΗΠΑ.

Επισήμως, οι συνομιλίες επικεντρώθηκαν στη συνάντηση που θα πραγματοποιηθεί στις 6 Ιουνίου στη Μόσχα μεταξύ των εκπροσώπων των εταιριών Ελλάδας, Βουλγαρίας, Ρωσίας για την έναρξη κατασκευής του αγωγού και στην προετοιμασία της διακρατικής συμφωνίας για την επέκταση της προμήθειας ρωσικού φυσικού αερίου ως το 2040.

Ωστόσο, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, το μεγάλο γεωπολιτικό παιχνίδι που παίζεται στο διπλωματικό παρασκήνιο αυτόν τον καιρό είναι ο αμερικανορωσικός συμβιβασμός για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, προκειμένου να απελευθερωθεί η Βουλγαρία από τις αμερικανικές πιέσεις να προχωρήσει στην επικύρωση της συμφωνίας από το Κοινοβούλιο και να μην εμφανίσει στη συνέχεια προσκόμματα. Κατά τις ίδιες πληροφορίες, ο αμερικανικός πετρελαϊκός κολοσσός Chevron έχει ήδη εκδηλώσει ενδιαφέρον για την εξαγορά του βουλγαρικού μεριδίου (24,5%) και η Μόσχα εκφράζει πλέον ανοιχτά την συγκατάθεσή της. Πριν αναχωρήσει για την Αθήνα, κατά την επικύρωση της διακρατικής συμφωνίας από τη Δούμα, ο κ. Κριστένκο είχε δηλώσει ότι η συμμετοχή της αμερικανικής εταιρίας «δεν πρέπει να αποκλειστεί». Είχε επίσης δηλώσει ότι «η δημιουργία του αγωγού θα οδηγήσει σε αύξηση των εξαγωγών ρωσικού πετρελαίου στις ΗΠΑ».

Εκτιμήσεις
Αρμόδιοι διπλωματικοί κύκλοι εκτιμούν ότι αναφερόταν στο γεγονός ότι τα τάνκερ μετά την Αλεξανδρούπολη θα πηγαίνουν όχι μόνο στις ευρωπαϊκές αγορές αλλά και σ’ εκείνες της βόρειας Αμερικής. Κατά συγκλίνουσες εκτιμήσεις, η Μόσχα αποδέχεται τη συμμετοχή αμερικανικών συμφερόντων στον συγκεκριμένο αγωγό ακριβώς γιατί το διακύβευμα είναι πολύ σημαντικότερο. Η Ρωσία θα ελέγχει έτσι κι αλλιώς τον πρώτο αγωγό που περνά από αμιγώς κοινοτικό και ΝΑΤΟϊκό έδαφος (Ελλάδα-Βουλγαρία), γεγονός που εξυπηρετεί τις επιδιώξεις της «Γκάζπρομ». Ζητούμενο στο εξής για τη Μόσχα, σύμφωνα με διπλωματικές εκτιμήσεις, είναι να υπάρξει ανταποδοτικός αμερικανορωσικός συμβιβασμός στον υπό κατασκευή αγωγό φυσικού αερίου που θα συνδέσει την Ελλάδα, την Τουρκία και την Ιταλία.

Οι ΗΠΑ προωθούν το αζερικό φυσικό αέριο, υπογραμμίζοντας την ανάγκη άρσης του ρωσικού μονοπωλίου, αλλά η Ρωσία έχει ήδη αγοράσει μεγάλες ποσότητες αερίου στο Αζερμπαϊτζάν και θα δώσει μάχη για τη διοχέτευση στον αγωγό των ποσοτήτων που έχει υπό τον έλεγχό της.
Στο πλαίσιο αυτό έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον οι πληροφορίες κατά τις οποίες η «Γκάζπρομ» εξετάζει το ενδεχόμενο συμμετοχής στον αγωγό αερίου «Ναμπούκο» που έχει σχεδιαστεί με στόχο τη μείωση της ενεργειακής εξάρτησης της Ευρώπης από τη Ρωσία!

Αγγελική Σπανού
Ελεύθερος Τύπος

Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΠΟΥ ΓΚΡΕΜΙΣΕ ΤΑ ΑΕΡΟΠΑΝΟ (ΟΠΩΣ ΥΠΕΡΗΦΑΝΕΥΕΤΑΙ)

ΣΤΗΝ ΔΥΤΙΚΗ ΕΙΣΟΔΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΣΤΕΚΟΝΤΑΙ ΑΓΕΡΩΧΑ ΔΥΟ ΑΕΡΟΠΑΝΟ: TO ENA ΜΕ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ Κ.Κ.Ε. ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟ <<ΠΡΟΑΝΑΓΓΕΛΕΙ>> ΕΝΑΡΞΗ ΕΠΙΔΕΙΞΗΣ TAEK WO DO ΣΤΙΣ 27/01/2007! ΤΟ ΠΑΝΟ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΟΜΩΣ ΚΑΤΕΒΗΚΕ ΕΝ ΡΙΠΗ ΟΦΘΑΛΜΟΥ. Υ.Γ. ΑΦΗΝΟΥΜΕ ΤΑ COMMENTS ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΑ ΣΒΗΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΝΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΤΙ ΕΙΔΟΥΣ ΚΑΦΡΟΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ

Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος

Α ναι, σήμερα ήταν η Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος.

Και έλεγες κι εσύ τι σε φαγουρίζει....

Πες αλεύρι

Από τη "Θρακική Αγορά"

“... η 4η Ειδική Μονάδα Αντιμετώπισης Καταστροφών είναι γεγονός για την Αν.Μακεδονία και Θράκη!
Την λειτουργία της εγκαινίασε ο υπουργός Δημόσιας Τάξης Βύρων Πολύδωρας...
...“Λειτουργούμε την ΕΜΑΚ γιατί απλά πρέπει να λειτουργεί. Δεν μπορούμε από την μια να χαιρόμαστε για την ανάπτυξη που φέρουν τα μεγάλα έργα (αγωγοί φυσικού αερίου, πετρελαιαγωγός κ.α). Τα μεγάλα έργα εγκυμονούν και μεγάλους κινδύνους τους οποίους πρέπει να γνωρίζουμε και να τους αντιμετωπίζουμε”, τόνισε ο υπουργός.
Αντικείμενο της ΕΜΑΚ θα είναι οι καταστροφές από πλημμύρες, σεισμούς, βιομηχανικά ατυχήματα, χημικά κ.α. Η συγκεκριμένη κρίσιμη σφαίρα ευθύνης απαιτεί διαρκεί εκπαίδευση, ούτως ώστε το έμψυχο δυναμικό να είναι αξιόμαχο και ετοιμοπόλεμο για κάθε δύσκολη περίπτωση, μια και το σλόγκαν που συνοδεύει τους Πυροσβέστες της ΕΜΑΚ είναι “μένουμε να βοηθήσουμε ακόμα και όταν οι άλλοι φεύγουν...”


Ο.Κ. φίλε Πολύδωρα, το πιάσαμε το υπονοούμενο.
Τι λέγαμε πριν από καιρό; Ο αγωγός είναι ασφαλείς, "πράσινος", φέρνει τη σταθερότητα στην περιοχή κ.λ.π. κ.λ.π.
Λοιπόν όπως βλέπετε αρχίζουν και τα ξερνάνε ένα-ένα τα "οφέλη" του αγωγού.
Ερώτηση (όχι αφελής): Γιατί η εν λόγω σχολή ΕΜΑΚ θα γίνει στην Κομοτηνή και όχι στο Διδυμότειχο; Μα φυσικά γιατί η Κομοτηνή θα είναι ποιο κοντα στην κατάληξη του αγωγού και διότι όσο θα περνάνε οι μέρες και ο αγωγός θα είναι όλο και πιο κοντά στην Κομοτηνή.
Που είπες ότι θα κατευθύνονται τα αντισταθμιστικά οφέλη; Πες αλεύρι κ. Ζαμπουνίδη, ο Στυλιανίδης σε γυρεύει...

Υ.Γ.1 Εγώ πάντως την τελευταία προτροπή του κ. Πολύδωρα θα την λάβω σοβαρά υπ' όψιν μου (“μένουμε να βοηθήσουμε ακόμα και όταν οι άλλοι φεύγουν...”). Εγώ θα είμαι απ' τους άλλους αν δεν καταλάβατε

Υ.Γ.2 Άντε να δούμε και το νοσοκομείο της Αλεξανδρούπολης να στελεχώνεται με το κατάλληλο προσωπικό γιατί πλέον ανοίγουν οι δουλειές του. Φωτιά στα μπατζάκια τους (και όχι μόνο)...

«Δεν θα υπάρξει ανάπτυξη μόνο επειδή θα έχουμε έναν σωλήνα»

«Η Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος θεωρείται ημέρα γιορτής, αλλά βασικά είναι ημέρα πένθους», δήλωσε από την Αλεξανδρούπολη ο Μιχάλης Παπαγιαννάκης, υπεύθυνος του τομέα Περιβάλλοντος του Συνασπισμού και μέλος της Πολιτικής του Γραμματείας. Η επίσκεψη του κ. Παπαγιαννάκη στην περιοχή, εντάσσεται στα πλαίσια μιας μεγάλης εκστρατείας που διοργανώνει αυτές τις μέρες ο Συνασπισμός, με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος.
Σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε στα τοπικά Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης, έκανε ξεχωριστή αναφορά σε περιβαλλοντικά προβλήματα, σε όλη τη χώρα, που καθημερινά γιγαντώνονται, σε εναλλακτικές μορφές ήπιας ανάπτυξης, ενώ επικεντρώθηκε στο θέμα του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, για το οποίο άλλωστε μίλησε αναλυτικά χθες το βράδυ σε εκδήλωση που διοργάνωσε η Νομαρχιακή Πολιτική Επιτροπή Έβρου του Συνασπισμού της Αριστεράς των Κινημάτων και της Οικολογίας.

«Δεν θα υπάρξει ανάπτυξη μόνο επειδή θα έχουμε έναν σωλήνα»
«Δεν μας αρέσει ούτε η καταστροφολογία ούτε όμως και η αφέλεια. Τα οφέλη που παρουσιάζονται, όπως είναι τουλάχιστον το έργο, δεν θα υπάρξουν», σημείωσε ο κ. Παπαγιαννάκης, αναφερόμενος σε άλλες περιοχές, στις οποίες υπάρχουν πετρελαιαγωγοί, αλλά και διυλιστήρια και πετροχημικά εργοστάσια. «Τέτοια ανάπτυξη θέλουμε; Εμείς πάντως όχι. Δεν θα υπάρξει ανάπτυξη μόνο επειδή θα έχουμε έναν σωλήνα».
Σε ό,τι αφορά την περίπτωση ενός ατυχήματος, επικληθείς το παράδειγμα της Σαντορίνης, επισήμανε χαρακτηριστικά, ότι «το θέμα του κινδύνου, στην Ελλάδα, το ανακαλύπτουμε ξαφνικά μια μέρα και πέφτουμε από τα σύννεφα, υπουργοί, βουλευτές, τοπικοί παράγοντες».
Ο κ. Παπαγιαννάκης εκτίμησε ότι υπάρχει απόλυτη έλλειψη πάσης προετοιμασίας και παρακολούθησης, ελέγχου, κατευθύνσεων, δρομολογίων και προφυλάξεων.
«Η Ελλάδα εξακολουθεί να είναι η χώρα που εμποδίζει την Ευρώπη να επιβάλει την απαγόρευση των μονοπύθμενων τάνκερς. Όχι ότι με τα διπύθμενα αποκλείεται να υπάρξει κάποιο ατύχημα, αλλά τουλάχιστον εξασφαλίζουν πολύ μεγαλύτερες εγγυήσεις ως προς το τι θα γίνει με το πετρέλαιο μετά το ατύχημα. Για να μειωθούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι κίνδυνοι πρέπει να υπάρχει μία κρατική οργάνωση, ναυσιπλοϊκή, η οποία δεν υπάρχει. Πού είναι η ακτοφυλακή που παρακολουθεί; Πού είναι οι απαγορεύσεις στα δρομολόγια αυτών των πλοίων, όπως ισχύουν στα αεροπλάνα; Παράλληλα, και το νομικό καθεστώς είναι άθλιο».

Συντάκτης: Kική Hπειρώτου

Για την Αμαλία

«Ο ασθενής έχει το δικαίωμα του σεβασμού του προσώπου του και της ανθρώπινης αξιοπρέπειάς του.»

(σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 47 του Ν. 2071/ 1992)

«Να γίνουν εξαίρεση οι αλμπάνηδες ρε παιδιά, όχι ο κανόνας...»

(Αμαλία Καλυβίνου, 1977-2007)

Από την ηλικία των οκτώ ετών, η Αμαλία ξεκίνησε να πονάει. Παρά τις συνεχείς επισκέψεις της σε γιατρούς και νοσοκομεία, κανένας δεν κατάφερε να διαγνώσει εγκαίρως το καλόηθες νευρίνωμα στο πόδι της. Δεκαεπτά χρόνια αργότερα, η Αμαλία έμαθε ότι το νευρίνωμα είχε πια μεταλλαχθεί σε κακόηθες νεόπλασμα.

Για τα επόμενα πέντε χρόνια η Αμαλία είχε να παλέψει όχι μόνο με τον καρκίνο και τον ακρωτηριασμό, αλλά και με την παθογένεια ενός Εθνικού Συστήματος Υγείας που επιλέγει να κλείνει τα μάτια στα φακελάκια κι επιμένει να κωλυσιεργεί με παράλογες γραφειοκρατικές διαδικασίες. Εκτός από τις ακτινοβολίες και τη χημειοθεραπεία, η Αμαλία είχε να αντιμετωπίσει την οικονομική εκμετάλλευση από γιατρούς που στάθηκαν απέναντί της και όχι δίπλα της. Πέρα από τον πόνο, είχε να υπομείνει την απληστία των ιδιωτικών κλινικών και την ταλαιπωρία στις ουρές των ασφαλιστικών ταμείων για μία σφραγίδα.


Η Αμαλία άφησε την τελευταία της πνοή την Παρασκευή 25 Μαϊου 2007. Ήταν μόλις 30 ετών.

Πριν φύγει, πρόλαβε να καταγράψει την εμπειρία της και να τη μοιραστεί μαζί μας μέσα από το διαδικτυακό της ημερολόγιο. Στην ηλεκτρονική διεύθυνση http://fakellaki.blogspot.com, η νεαρή φιλόλογος κατήγγειλε επώνυμα τους γιατρούς που αναγκάστηκε να δωροδοκήσει, επαινώντας παράλληλα εκείνους που επέλεξαν να τιμήσουν τον Ορκο του Ιπποκράτη. Η μαρτυρία της συγκίνησε χιλιάδες ανθρώπους, που της στάθηκαν συμπαραστάτες στον άνισο αγώνα της μέχρι το τέλος.

«Ο στόχος της Αμαλίας ήταν να πει την ιστορία της, ώστε μέσα απ' αυτήν να αφυπνίσει όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους και συνειδήσεις. Κυρίως ήθελε να δείξει ότι υπάρχουν τρόποι αντίστασης στην αυθαιρεσία και την εξουσία των ασυνείδητων και ανάλγητων γιατρών, αλλά και των γραφειοκρατών υπαλλήλων του συστήματος υγείας.»

(Δικαία Τσαβαρή και Γεωργία Καλυβίνου - μητέρα και αδελφή της Αμαλίας)

Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 77 του Ν. 2071/1992, θεωρείται πειθαρχικό παράπτωμα για τους γιατρούς του Ε.Σ.Υ:

«Η δωροληψία και ιδίως η λήψη αμοιβής και η αποδοχή οποιασδήποτε άλλης περιουσιακής παροχής, για την προσφορά οποιασδήποτε ιατρικής υπηρεσίας.»

Η Αμαλία Καλυβίνου αγωνίστηκε για πράγματα που θεωρούνται αυτονόητα σε ένα σύγχρονο ευρωπαϊκό κράτος. Δυστυχώς δεν είναι και τόσο αυτονόητα στην Ελλάδα. Συνεχίζοντας την προσπάθεια που ξεκίνησε η Αμαλία, διαμαρτυρόμαστε δημόσια και απαιτούμε:

* ΝΑ ΛΗΦΘΟΥΝ ΑΜΕΣΑ ΜΕΤΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΩΣΤΕ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΝ ΤΑ ΦΑΚΕΛΑΚΙΑ ΚΑΙ Η ΑΝΙΣΟΤΗΤΑ ΠΟΥ ΕΠΙΦΕΡΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΩΝ ΑΣΘΕΝΩΝ

* ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΠΙΟ ΕΥΕΛΙΚΤΟΣ Ο ΚΡΑΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗ ΘΡΗΝΗΣΟΥΜΕ ΞΑΝΑ ΘΥΜΑΤΑ ΤΩΝ ΧΡΟΝΟΒΟΡΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟΚΡΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ

* ΝΑ ΕΠΙΒΛΗΘΕΙ ΑΥΣΤΗΡΟΤΕΡΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΗ ΔΙΑΠΛΟΚΗ ΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΚΑΙ ΙΑΤΡΙΚΟΥ ΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟΥ

* ΝΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΟΙ ΑΝΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΤΕΣ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΣΥΝΕΧΗΣ ΚΑΙ ΑΡΤΙΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΓΙΑΤΡΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΝΟΣΗΛΕΥΤΕΣ ΤΟΥ Ε.Σ.Υ.

* ΝΑ ΚΑΘΙΕΡΩΘΕΙ Η ΨΗΦΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΙΑΤΡΙΚΟΥ ΦΑΚΕΛΟΥ ΤΟΥ ΑΣΘΕΝΟΥΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΩΣ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΠΙΣΠΕΥΔΕΤΑΙ Η ΣΩΣΤΗ ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΚΑΙ ΘΕΡΑΠΕΙΑ



ΑΣ ΠΑΨΕΙ ΠΛΕΟΝ Η ΥΠΟΚΡΙΣΙΑ ΤΩΝ ΚΥΒΕΡΝΩΝΤΩΝ, ΠΟΥ ΠΡΟΤΙΜΟΥΝ ΝΑ ΛΑΔΩΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΓΙΑΤΡΟΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΣΘΕΝΕΙΣ ΠΑΡΑ ΝΑ ΑΜΕΙΒΟΝΤΑΙ ΑΞΙΟΠΡΕΠΩΣ ΑΠΟ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ.

* ΟΧΙ ΑΛΛΑ ΦΑΚΕΛΑΚΙΑ
* ΟΧΙ ΑΛΛΗ ΓΡΑΦΕΙΟΚΡΑΤΙΑ
* ΟΧΙ ΑΛΛΟΣ ΕΜΠΑΙΓΜΟΣ


ΔΙΚΑΙΟΥΜΑΣΤΕ ΔΩΡΕΑΝ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΘΑΛΨΗ. ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ.

Την επόμενη φορά που θα χρειαστεί να δώσετε φακελάκι, μην το κάνετε. Προτιμήστε καλύτερα να κάνετε μια δωρεά. Η τελευταία επιθυμία της Αμαλίας ήταν η ενίσχυση της υπό ανέγερση Ογκολογικής Μονάδας Παίδων

(Σύλλογος Ελπίδα, τηλ: 210-7757153, e-mail: infο@elpida.org, λογαριασμός Εθνικής Τράπεζας: 080/480898-36, λογαριασμός Alphabank: 152-002-002-000-515. Θυμηθείτε να αναφέρετε ότι η δωρεά σας είναι "για την Αμαλία").

Για την Αμαλία...

Δεν δίνει νερό η Ορεστιάδα στο Διδυμότειχο

Από άρθρο της "ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΘΡΑΚΗΣ":

Το πρόβλημα της λειψυδρίας προσπαθεί να λύσει ο δήμος Διδυμοτείχου και για να γίνει ένα βήμα προς αυτή την κατεύθυνση ζήτησε τη θετική γνωμοδότηση του δημοτικού συμβουλίου Ορεστιάδας για διάνοιξη γεωτρήσεων στην περιοχή.
Το θέμα ετέθη στην πρόσφατη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου της Ορεστιάδας.
Ωστόσο οι ανησυχίες που εκφράζονται από κατοίκους κυρίως της Λεπτής και της Παταγής όσον αφορά το πολύτιμο αυτό αγαθό καθώς και το γεγονός ότι δεν υπήρξαν διαβεβαιώσεις ότι δεν θα δημιουργηθεί πρόβλημα, οδήγησαν τα μέλη του δημοτικού συμβουλίου της Ορεστιάδας στην ομόφωνη απόφαση να γνωμοδοτήσουν αρνητικά στο αίτημα του Διδυμοτείχου...
... Με αφορμή πάντως το θέμα αυτό ο επικεφαλής της ελάσσονος αντιπολίτευσης Άγγελος Παπαϊωάννου επανέφερε στο προσκήνιο την κατασκευή του φράγματος του Ασπρονερίου και, όπως χαρακτηριστικά είπε, θα πρέπει να κινητοποιηθούν οι φορείς της περιοχής προκειμένου να δοθεί οριστική λύση στο πρόβλημα.

Σα να το βλέπω ήδη μπροστά μου: Να "παρακαλά" (ή να απαιτεί) ο δήμος Αλεξ/πολης το δήμο Τυχερού ή Σουφλίου να του επιτρέψει να κάνει γεωτρήσεις στα όριά τους για να αντλησει νερό ή να χτίζει φράγματα στο Διαολόρεμα (π.χ. στο Δέρειο) για να μην διψάσει.
Σενάριο Επιστημονικής Φαντασίας;
Μη φας φίλε Εβρίτη. Όταν θα γίνουν τα χρυσωρυχεία στο Πέραμα (λίγα χιλιόμετρα από την πόλη) να δω που θα ψάχνουν να βρουν οι φωστήρες δήμαρχοι στο μέλλον για νερό. Όταν θα χρησιμοποιούν τα μεταλλεία εκατομμύρια λίτρα νερό για να βγάλουν τον πολύτιμο χρυσό ΤΟΥΣ (και όχι δικό μας) θα τον αφαιρούν από τον υδροφόρο ορίζοντα της "αναβαθμισμένης" πόλης σου. Και ψάξε μετά εσύ να βρείς νερό.

Υ.Γ. Κάποιοι συνεχίζουν να βλέπουν κοντόφθαλμα αυτά τα έργα. Αν ρωτήσεις τους κατοίκους του βορείου Έβρου για τα χρυσωρυχεία θα σου πουν ότι δεν τους αφορά γιατί δεν θα επιρρεαστούν (μολυνθούν) οι δικές τους περιοχές. Όταν όμως η Αλεξανδρούπολη θα μεταφέρει το νερό τους για τις δικές της ανάγκες, αυτό το ίδιο νερό είναι που καλύπτει αυτή τη στιγμή τις δικές τους ανάγκες: υδροδότηση των οικισμών, γεωργικές αρδεύσεις, βιομηχανική/βιοτεχνική χρήση κ.λ.π.. Τί θα γίνει τότε λοιπόν; Θα ξεσηκωθούν όταν θα δουν το πρόβλημα μπροστά στα μάτια τους,και όχι όπως βλέπουν οι Αθηναίοι το δικό μας πρόβλημα: ...από απόσταση και εκ του ασφαλούς!

Η Τουρκία ξεκίνησε τον ανταγωνιστικό αγωγό πετρελαίου

Η Τουρκία ξεκίνησε την κατασκευή πετρελαϊκού αγωγού μήκους 700 χλμ., ο οποίος θα συνδέει το λιμάνι της Σαμψούντας στον Εύξεινο Πόντο με το Τσεϊχάν στη Μεσόγειο, αν και δεν έχουν υπογραφεί ακόμη συμβάσεις με τους προμηθευτές.
Επικεφαλής της κοινοπραξίας που κατασκευάζει τον αγωγό, κόστους 1,5 δισ. δολαρίων, είναι ο τουρκικός όμιλος Calik Enerji και η ιταλική Eni, ενώ μικρά ποσοστά κατέχουν οι Indian Oil και Royal Dutch/Shell.
Ο τουρκικός αγωγός θα ανταγωνίζεται τον πετρελαϊκό αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης...
...Ο τουρκικός αγωγός θα έχει διπλάσια χωρητικότητα και θα αποπερατωθεί μέχρι το 2010.
Θα μεταφέρει πετρέλαιο από τη Ρωσία και την Κασπία, παρακάμπτοντας το συμφορημένο στενό του Βοσπόρου που χωρίζει στα δύο την Κωνσταντινούπολη.
Επιθυμία της Τουρκίας είναι να μετατρέψει το Τσεϊχάν, όπου ήδη τερματίζει πετρελαϊκός αγωγός 1.770 χλμ. που ξεκινά από το Μπακού του Αζερμπαϊτζάν, σε διεθνή κόμβο πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Όπως και ο αγωγός Μπακού-Τσεϊχάν, που μεταφέρει έως και 1 εκατ. τόνους πετρελαίου ημερησίως, το έργο της Σαμψούντας έχει τη στήριξη των ΗΠΑ, αφού θα παρακάμπτει τη ρωσική επικράτεια.
Εφημερίδα "ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΘΡΑΚΗ"

Είδες λοιπόν Εβρίτη ποιος είναι ο ανταγωνιστικός αγωγός του "δικού μας"; Που είναι εκείνα τα παραμύθια που λέγανε μέχρι πρόσφατα οι πολιτικοί μας και τα πρόθυμα παπαγαλάκια τους ότι "ο αγωγός αν δεν γίνει από εδώ θα γίνει από απέναντι"; Και γιατί είχαν τέτοια σιγουριά γι'αυτά που λέγανε; Δεν είχαν σιγουριά αλλά θράσος γιατί τέτοιο απαιτείται όταν πρέπει να πεις ψέματα. Και από ψέμα περί του αγωγού άλλο τίποτα...

Υ.Γ. 1
Την έπιασες τη διαίρεση;
Σαμσούντα-Τσεϊχάν: 1.5 δις δολ./700 χμ = 2,14 εκ. δολ/χιλιόμετρο
Μπουργκάς-Αλεξ/πολη: 1 δις δολ./280 χμ = 3,52 εκ. δολ/χιλιόμετρο
Επιπλέον: ...οι όροι της μεταφοράς του πετρελαίου μέσω του Αγωγού Πετρελαίου πρέπει να είναι ανταγωνιστικοί σε σχέση με τις άλλες διόδους μεταφοράς πετρελαίου στην περιοχή. (Άρθρο 5 της συμφωνίας του αγωγού)
Τί ψέλισες φίλε Εβρίτη; Τι θα γίνει με τα αντισταθμιστηκά οφέλη; Μάντεψε...

Υ.Γ. 2
Η εφημερίδα δεν κάνει κουβέντα για την επίσκεψη Παπαγιαννάκη και την ομιλία του σήμερα στο Μουσείο Αρχαιοφίλων για τον αγωγό. Καθόλου τυχαίο φυσικά.